我们都知道不同制造商之间建立汽车联盟的重要性;能够共享和利用资源，从而能够以更具成本效益的方式生产车辆，并有助于减少研发时间和金钱。毕竟，这是一种互惠互利的安排，而且是一种有效的资源整合方法，因此某些市场现在可以接受新的品牌或型号介绍，如果没有这些合作方式，就不可能实现类似的市场。结盟的另一个很酷的好处是可以恢复以前已停产的铭牌，例如Mitsubishi Pajero。我们在CarsGuide的朋友注意到了有关日产与三菱共享其巡逻平台的一些计划， 进行下一代郊游。
在美国，我们大多错过了较新的Mitsubishi Pajero和较新的Nissan Patrol。那些记得的人被迫重温60年代巡逻队的记忆，并以Infiniti QX56或Mitsubishi Pajero(在美国称为Montero)进行了现代化的回归，历时20年，于2006年结束不幸的是，除非是某种进口，否则这些日本SUV的最佳车型从未正式触及美国的土壤。尽管在日本正式裁员，但在澳大利亚这样的国家，这两款SUV在帕杰罗(Pajero)等国家/地区赚了不少钱，它仍然很强劲，没有停止的迹象。尽管Mitsu在澳大利亚的当地分公司无话可说，但对于Pajero来说却像往常一样，尽管已经年满14岁了。
三菱汽车澳大利亚负责人约翰·西诺里罗(John Signoriello)表示，已经制定了一项产品计划，但目前尚无法为每个人提供详细信息。“您永远不知道联盟可以带来什么，那就是联盟内产品和平台共享的魅力。它总是必须基于业务案例。我们能否最终提出业务案例以证明其合理性?联盟将确定是否还有其他平台可以共享。” 值得注意的是，2007年，Mitsu前首席执行官Trevor Mann在2007年的日内瓦媒体上表示，日产Patrol是下一代Pajero的最有可能的品牌合作伙伴。我们猜想比赛终于结束了，是吗?