蔚来造手机背后

2022-08-03 21:23:48   编辑:李元
导读继吉利收购魅族后,汽车界传出手机跨界的消息。近日,据一位博主透露,李斌在最近的一次用户见面会上表示,蔚来推出的旗舰手机预计将在一年

继吉利收购魅族后,汽车界传出手机跨界的消息。

近日,据一位博主透露,李斌在最近的一次用户见面会上表示,蔚来推出的旗舰手机预计将在一年内推出; 颜色方面,它将提供与蔚来机身相同的颜色,价格也会比苹果便宜。

雷达财经注意到,随着用户对智能设备的需求越来越大,智能手机和汽车厂商的跨界越来越多,双方开始进入对方的腹地。 在吉利、蔚来、特斯拉造手机的消息传出的同时,小米、苹果等手机厂商也纷纷停止造车。

值得注意的是,据悉,蔚来将进一步抢占20万元以下的新能源汽车市场。 不过,由于备件供应不足,蔚来目前的交付面临一定压力。

蔚来造手机对标苹果?

近日,一位微博ID为“碳粉说电池不胖”的博主发推称,7月31日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在与用户的一次见面会上提到,他 这里是蔚来手机业务的最新进展。 博主称,当天李斌提到了“很多信息”,蔚来将打造一款与蔚来汽车最匹配的手机。

博主称,蔚来只做一款旗舰手机,芯片比首发晚两个月左右,预计上市时间一年左右; 蔚来打造的这款手机外观应该是直板(非曲面屏),而不是折叠屏; 颜色方面,蔚来将提供与车身相同的颜色。

至于外界关心的手机定价,博主在会上表示,这款手机会比苹果便宜,“盲目猜测价格会在7000多元, 并且购买方式有惊喜和特色。”

蔚来尚未对上述消息作出回应。 不过据媒体报道,一位接近蔚来的人士证实,上述内容确实是李斌在与用户见面会上的言论。 事实上,李斌近日向外界透露了与蔚来手机制造相关的消息。

此前,一位绰号“德路爱驾”的汽车博主发文称,李斌在福州与用户见面时透露,目前蔚来手机相关事宜正在进行中,但暂时肯定不是那种 销售 1 亿部手机的公司。 李斌直言,虽然造一部手机并不难,但要造出一部好手机,难度还是很大的。它所做的就是为蔚来用户打造一款好用的手机,努力每年开发一款手机,就像苹果一样。 “

蔚来为什么要瞄准手机赛道?李斌此前在谈及造手机时曾表示,蔚来选择造手机,不是进攻,而是防守,因为现在手机已经 蔚来成为用户连接汽车的最重要设备,目前蔚来有很大一部分用户使用苹果手机,但由于苹果关闭了汽车厂商,一直没有开放给它的接口,这让蔚来非常

因此,有业内分析人士认为,蔚来的手机意在打通自己的汽车和手机生态,而一旦蔚来有了自己的手机,其他手机厂商的接口限制 在自动化、自动化的大趋势下,蔚来将研发自己的手机,一定程度上避免“卡脖子”的发生。

值得一提的是,蔚来已经与 手机的主要参与者 行业。 老雷军是有历史的。 蔚来创立时,小米雷军是六位第一代创始投资人之一。 除了李斌和雷军,腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、高瓴资本创始人张磊也参与了蔚来的早期投资。 如果蔚来成功进军手机行业,李斌和雷军将作为竞争对手再次相遇。

据了解,雷军不仅是蔚来的第一个投资人,还是蔚来ES8第0062号的所有者。 2014年李斌投资雷军造车,雷军一度认为对方是骗子。 2018年12月,蔚来持有的ES6汽车发布。 会上,李斌给雷军的是当天发布的蔚来第二款量产车ES6,雷军给了李斌小米MIX3故宫特别版,但雷军最终还是决定把车送给 米凡.

汽车和手机厂商互侵对方腹地

事实上,汽车和手机界的跨界交流并不是什么新鲜事。 在汽车厂商向手机行业发起冲击的同时,手机行业也有不少玩家。 车市蛋糕。

世界首富埃隆·马斯克(Elon Musk)拥有的特斯拉曾被传要造手机。 今年4月,马斯克发了一条推文招聘手机专家,虽然该推文声称是为其脑机公司Neuralink招聘人才,但外界认为马斯克也有意分一杯羹。 据外媒报道,一些接近特斯拉的专家透露,特斯拉打造的手机预计将在 2024 年推出,届时特斯拉将在手机赛道上与苹果展开竞争。

国内车企方面,部分车企在手机领域取得长足进步。 继去年9月吉利宣布进军手机行业后,外界一直密切关注吉利手机制造的进展。 在多次传出与魅族“八卦”后,今年7月,吉利与魅族联手的消息正式公布。 彼时,吉利通过旗下湖北星记时代科技有限公司与珠海魅族科技有限公司达成战略投资协议,正式对外宣布星记时代持有魅族科技79.09%的控股权 ,并获得魅族科技的独家控制权。 控制。

不过,魅族“嫁给”吉利后,仍将保持自主品牌运营,魅族高层管理团队也不会出现明显变化。 魅族原掌舵人黄章将担任魅族科技产品战略顾问。 . 同时,星记时代也将利用魅族在手机行业多年积累的经验和技术,打造属于吉利的手机品牌。 关系。

雷达财经注意到,早在今年3月,魅族就正式宣布车载系统Flyme for Car正在筹备中。 吉利与魅族此次正式联手,也意味着双方将在车载操作系统方面继续探索,力求实现手机、汽车乃至各种终端的更好融合。

吉利集团董事长李书福认为,“当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态新模式,消费者的科技创新与生态融合 电子行业和汽车行业势在必行。

业内分析人士认为,虽然现在手机行业已经完成了一定程度的成熟,但手机行业的竞争依然非常激烈。 手机市场主要由苹果、三星、华为、小米、OPPO、VIVO等老牌手机厂商主导,蔚来打破目前的手机市场格局并非难事。

对比汽车 厂商进入手机行业,手机行业知名厂商的势头更是迅猛,据不完全统计,截至目前,众多手机厂商, 包括小米和苹果,都有造车的计划。 近日,有消息称苹果造车团队聘请兰博基尼研发经理; 小米9月进入软模车线下线阶段,如期进入现场测试和冬季测试周期; 华为并没有亲自造车,而是在多款车型上与多家汽车厂商进行了深度合作。

对于手机行业大佬们都去造车的情况,李斌认为,汽车行业并不是赢家通吃的行业,但他欢迎更多的科技公司加入 加入造车行列,共同推动智能电动汽车产业发展。

前述业内人士还指出,随着智能手机和智能汽车的快速发展,智能终端之间的界限将越来越模糊。 随着技术的不断升级,未来行业的竞争将不再是单一领域的竞争,而是多终端、全场景的综合竞争。 汽车与手机厂商的融合,更有利于车企向数字化转型。 进一步提升用户在用车时的交互体验。

蔚来抢占20万元以下市场

值得一提的是,除了手机业务有新进展,近日有消息称蔚来将抢占20万元以下市场 元新能源汽车市场。 据悉,售价低于20万元的新车品牌将成为蔚来继蔚来和阿尔卑斯之后的第三个汽车品牌。

对于主要瞄准20万元以下市场的新品牌,蔚来仅回应称“目前没有信息披露”。 蔚来的工作人员还表示,网上报道的蔚来第二品牌阿尔卑斯山,只是公司新品牌的代号而已。 目前,产品研发和生产正在稳步推进中,但新品牌的正式名称尚未确定。 .

雷达财经注意到,李斌今年6月曾表示,蔚来已与合肥签订新桥工厂二期协议。 工厂年产能50万辆,将生产售价20万辆的蔚来。 全新型号。 当时,李斌还透露,蔚来新品牌将提供换电版车型,与特斯拉Model 3/Y竞争,但价格会比它低10%左右。

关于汽车的定价,李斌曾表示,蔚来不会造太便宜的车。 在他看来,汽车行业的普遍规律是,一个品牌能支持的车型和价位是有限的,所以蔚来会选择用一个新品牌进入3万到5万美元的市场。

雷达财经获悉,目前蔚来官网展示了6款车型,分别是ES7、ET5、ET7、EC6、ES8、ES6、价格在30万元以上。 其中ET7、EC6、ES8、ES6四款车型已交付。 ES7 计划从 8 月 28 日开始交付,ET5 将在 9 月底交付。

虽然明年将交付两款新车,但蔚来仍面临相当大的交付压力。 数据显示,蔚来7月份共交付新车10052辆,同比增长26.7%。 虽然蔚来在6月和7月连续两个月的月交付量都超过1万辆,但在最新的7月造车新势力交付榜中,蔚来仅排名第五,被哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车击败。 被留下来。

即使在年初至7月的累计交付量中,蔚来仍然不是第一名。 截至7月底,蔚来全年共交付汽车60879辆,同比增长22%。

关于蔚来车辆的交付量,蔚来表示,预计蔚来ET7计划交付量在6月4000多辆的基础上会上升到一个更高的水平,但由于铸件供应不足 零件,车辆产量下降,进一步影响交付。 在7月30日举行的蔚来合作伙伴日上,李斌还呼吁供应商顶住压力。

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