在第 15 届 VerdeXchange VX2022 年度会议上，Gemini Motor 宣布计划在完成第一轮融资后，到 2025 年推出一支自动驾驶氢燃料电池卡车车队。 第一个原型目前正在开发中，将于明年进行测试。
总部位于加利福尼亚的 Gemini Motor 是一家清洁技术公司，生产由氢燃料电池驱动的自主、零排放半卡车。 RoboTruck 是 Gemini 的第一款产品，续航里程可达 1,400 英里(2,253 公里)，加油时间不到 20 分钟。
无需驾驶员参与，RoboTrucks 车队每周 7 天、每天 24 小时运行，效率是传统人力驾驶卡车的 4 倍。 此外，无需驾驶室，大大降低了量产成本，降低了自动驾驶传感器和计算设备的额外成本。
Gemini 首席执行官兼联合创始人 Alex Rafiee 说：
“L4/L5 自动驾驶和零排放‘远程’动力系统的结合将改变交通运输的未来。”
[ h] “第一次，我们可以通过结合两种技术来加速运输中的脱碳，让我们的零排放车队在 24 小时内最大限度地利用 97% 的时间。20,000 辆汽车的这种极端利用率水平显着降低了二氧化碳排放量、运输成本 ”
作为参考，Rafiee 解释说，向行业增加 20,000 辆 Gemini RoboTrucks 对环境的有益影响与在美国道路上增加 Gemini RoboTrucks 的数量相当。对环境的有益影响 3 百万辆新的电动乘用车也是如此。
自动驾驶汽车对安全性和成本产生积极影响
Gemini AI 使用以软件为中心的方法，结合自学习和传感器融合来自动驾驶车辆以实现预测 主动维护，并在满足最高安全标准的同时最大限度地提高燃油效率。
Gemini Motor 目前正在与自动驾驶合作伙伴合作开发自动驾驶系统，并将在今年夏天晚些时候进行早期测试。
戴姆勒卡车北美公司前高级工程师“只有燃料电池电力推进系统才能实现自动驾驶卡车 24/7 运营优势所需的行驶里程和快速加油，”Gemini 联合创始人、现代汽车欧洲商用车负责人 Maik Ziegler 说。 [h ]
他继续解释说：
“这样，我们解决了先有鸡还是先有蛋的问题，氢基础设施或车辆。”
“Gemini Motor 的开发 hub-to-hub 运营模式比其他替代方案更经济，因为我们车队所需的加油站数量将比其他方式成倍减少。”
Gemini People 的这位创始人也认为自动驾驶应该成为 产品设计从一开始，这就是为什么他们设计的汽车不仅包含了自动驾驶汽车的核心功能，在考虑冗余的同时，还充分考虑了优化燃料电池的高效率动力总成。
世界上第一次获得专利的外观设计 内部有一个 2.75 米高的前挡板，允许散热器阵列提供表面冷却，而排气口通过侧通道，无需持续运行风扇。
这种独特的设计使冷却系统能够高效运行，从而提高燃油效率。 此外，自动驾驶技术可以提高燃油效率，已被证明可以将柴油动力卡车的油耗降低 10-15%。