导读7月26日晚，小鹏汽车官方在社交平台表示，针对小眼睛车主在辅助驾驶中多次触发检测系统，已连夜优化情况。前不久，一位小鹏车主发文称，因
7月26日晚，小鹏汽车官方在社交平台表示，针对“小眼睛”车主在辅助驾驶中多次触发检测系统，已连夜优化情况。
前不久，一位小鹏车主发文称，因为眼睛小，多次被辅助驾驶系统误判，分心困倦，“智能驾驶积分”系统被扣分 . 他还催促艾特小鹏汽车CEO何小鹏解决这个问题，“如果不优化这个问题，那你眼睛小就不能用NGP了?” 智能辅助驾驶安全系统评分于 11 月推出，用于判断驾驶员的危险驾驶行为或潜在隐患，包括通过车载摄像头检测驾驶员疲劳和分心。 如果扣分过多，必须重新参加入学考试才能使用智能驾驶功能。
随后，何小鹏转发了这条微博，艾特小鹏汽车产品体验相关负责人刘依林寻求解决方案。 对方表示已经优化解决。
对此，知名媒体人、小鹏车主常焱表示，自己眼睛小，但目前小鹏、蓝途和通用超级巡航的辅助驾驶系统都可以检测到驾驶员的疲劳度。 通过红外线或相机的状态。 ，对于“小眼”的司机来说，存在一定的误判概率。 只有特斯拉的 Autopilot 通过方向盘的扭矩来检测驾驶员，所以不会出现误判。
他还对小鹏汽车对此事的关注表示赞赏，称自动驾驶已经找到了“地狱级的极端情况”。 他开玩笑说，他不希望最终的解决方案是何小鹏花钱“睁开眼角”。
如今，随着汽车智能化的全面进步，制造商对汽车的智能安全驾驶很感兴趣，但在自动驾驶的起步阶段，不可避免地会出现一些情况或特殊情况，这也是汽车驾驶者经历的一个必然过程。 技术发展。 对于车内装有疲劳检测系统的“小眼睛”司机，你能想出更好的解决方案吗?