汽车awd灯亮什么意思

2022-07-22 12:35:41   编辑:李元
导读 全轮驱动是一种在前后轮之间自动切换动力以保持牵引力的四轮驱动系统或模式,一般适用于较轻的冬季驾驶和轻度越野驾驶。 四轮驱动可以合法

全轮驱动是一种在前后轮之间自动切换动力以保持牵引力的四轮驱动系统或模式,一般适用于较轻的冬季驾驶和轻度越野驾驶。 四轮驱动可以合法地用作为所有四个轮子提供动力的任何系统的总称,但在某种情况下,该术语通常用于描述排除awd灯 特性的系统或模式,它是 较重的负载意味着严重的越野。

以上描述是我们目前能做的最好的描述,因为随着技术的发展,人们(汽车制造商)开始使用他们认为合适的术语,AWD 的定义以及它与 4WD 的区别 Any 它们之间的区别变得不那么严格了。 全轮驱动与几十年前大不相同,现在有很多例外,甚至我上面对完整性的定义,我怀疑这个或另一个名字在这个世界上并不长。

看看互联网,你会发现与这里看到的不同的解释——一些聪明的人坚持认为,如果一个系统有特定的硬件,它就是 4WD,如果没有,它就是 AWD。 曾经有一段时间,全轮驱动和非全轮驱动在大多数方面都是对立的,为了更好地理解这一切,也许有助于理解“四轮驱动”的最初含义以及它是如何改变的,让我们继续前进。

当 4WD 的早期出现时,大多数 4WD 系统必须在需要时打开,然后在恢复良好牵引力时再次关闭。 随着越来越普遍的全轮驱动锁定按钮改变了这种情况,该按钮在前后轴之间分配扭矩 50/50,表面上是为了适应越来越好的路面。 AWD系统不是已经自动转换动力了吗? 正确的。 大多数 AWD 系统没有这个按钮,它的必要性确实值得怀疑。 在通常被认为是 AWD 系统中,此按钮不会像在老式 4WD 系统中那样牢固地锁定前后轴。 它只是预先激活相同的离合器,否则一旦激活响应就会使车轮开始打滑,但因为它是事先完成的,所以锁更可靠。 它有助于防止中央差速器不必要的过热,这可能导致离合器反复接合和释放,同时试图实现平稳行驶的相同目标。

许多 AWD 系统现在也有不同的型号模式,例如雪地、沙地/泥地模式等。从技术上讲,这些都是牵引力控制模式,但即使进入这些模式,使用底层硬件来定义 AWD 或 4WD 而不是面向驾驶员的特性和功能也是荒谬的。 你买全轮驱动来牵引,我要说服你所谓的“牵引力控制”是无关紧要的?

毫无疑问,如果您想在 AWD 的早期进行真正的越野,您需要 4WD,因为只有 4WD 具有用于爬坡和攀岩的低档分动箱。 看:道奇杜兰戈(Dodge Durango),一款具有越野能力的吉普大切诺基,是当今旧规则的一个显着例外。 将此系统称为全轮驱动而不是四轮驱动可能只是一个营销决定,但一旦启动......除此之外,紧凑型吉普车多年来一直提供爬行模式,通过变速器提供非常宽的变速器。 示例 - 例如无级变速器。 AWD 系统中的低速档是否即将激增?

也许这是放手精神的一部分,但在早期,AWD 通常代表一个独家系统,而不是可选择的设置,例如两轮驱动模式。 这也发生了变化。 凯迪拉克 XT4 是最近的全轮驱动汽车示例,如果驾驶员选择旅行驾驶模式(这意味着即使前轮打滑,后轮也不会接合),它也可以用作前轮驱动。 其他车辆更为明确:多年来,福特 Expedition SUV 和 F-150 皮卡的某些版本已将后轮驱动设置(2H,其中 H 指高速档)与 4A(AWD 或自动 4WD,在 练习)结合4L(低档AWD车辆不应该有)。 F-150 Raptor 是重型越野车的巅峰之作,包括这些模式并增加了 4H(4WD 高,锁定中央差速器)。

纯粹主义者可能会抗议 4A 不是 AWD 而是全轮驱动。 我可以明确全时、半时和永久 4 轮驱动的所有定义,但这毫无意义,因为从驾驶员的角度来看,现代 AWD 和全时 4 轮驱动没有区别 系统表现:无论路面如何,它们都会保持运转,并在要求不高的低牵引力情况下自动运行以提供扭矩。

那么 AWD 和 4WD 之间的区别的功能论据是什么? AWD仅适用于轻型应用,进入宝马,由人久负盛名的 xDrive 四轮驱动制造商,其当前的 M5 超级轿车是另一款允许您选择后轮驱动或全轮驱动的最新车型,尽管汽车本身称其为 4WD。

我们努力弄清楚AWD和4WD之间的区别是什么意思? 已经有很多混乱,随着技术的变化,肯定会有更多的混乱。 购车者最好不要问驱动系统叫什么或它是什么,而要问它的作用。

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