2020年，捷豹品牌宣布将于2025年转型为豪华纯电动汽车制造商。在过去的两年里，几乎没有关于捷豹转型的信息被公之于众。近日，捷豹首席执行官Thierry Bollore首次向媒体披露了一些细节。其中，捷豹将于2024年向全球公开改造后的捷豹产品，并于2025年交付给客户。
根据Thierry Bollore对外媒的披露，对捷豹的转型信息保持沉默是故意的。“我们有一个专门的团队，正在以前所未有的速度开发新的捷豹，并且远离任何干扰。”2024年和2025年将是非常重要的两年。Bollore提到“2024年，我们将向全世界展示全新的捷豹是什么样子;我们将在2025年向客户交付新车。”
按照之前的规划，捷豹将在2025年推出三款全新SUV车型，并使其品牌向上突破，超越BBA，达到超豪华级别。三款产品中较小的一款将拥有与Taycan Sport Turismo相似的尺寸，定位于揽胜运动版(参数|询价)级别。它将提供三门和五门两种不同的车身结构，价格将在8-9万英镑(约合65-73万人民币)。作为参考，新一代揽胜运动版在英国的起价为81，250英镑，新一代揽胜的起价为94，400英镑。
在此基础上，旗舰车型再次加长了200mm的轴距，并精心安排了内部配置，以满足中国和美国对大豪华空间后座舱车型的需求。这款车型的起价可能为12万英镑(约合人民币97万元)起，顶配车型有望达到20万英镑(约合人民币162万元)。
它们都将基于一个全新的电动平台——Panthera平台打造。据悉，这一平台可以实现设计团队要求的高自由度，同时具备800V充电技术、高水平的自动驾驶软硬件技术。
不过也有媒体表示，Panthera平台背后的潜在合作伙伴是Magna，该公司与捷豹合作打造了I-Pace车型，后者将帮助捷豹在此平台上开发电驱动系统。在软件层面，据透露，捷豹工程师一直在与英伟达合作开发云服务和自动驾驶功能的软件。此前，捷豹的战略总监也表示:“我们的纯电动架构是一个非常复杂的架构。我们将与英伟达合作，将其技术整合到我们的架构中。”
制造方面，外媒透露，全新平台和三款全新车型将在捷豹路虎的索利哈尔工厂生产，产能控制在5万辆/年，从而保证品牌的稀缺性。工厂目前正在考虑扩建，但没有明确的信息。至于下一辆原型测试车，捷豹CEO毫不犹豫地表示，“将在未来几个月内使用揽胜运动版的车身进行路试。”
除了未来的捷豹新产品，捷豹CEO还透露了目前燃油车产品的计划。捷豹计划进一步缩减目前的产品线，推出多种纪念车型，包括最新的捷豹F-PACE SVR Edition 1988和2023年推出的捷豹F-TYPE 75 Edition，以此纪念捷豹跑车诞生75周年。同时，这也是捷豹生产的最后一款V8发动机跑车。随着纯电动汽车的上市，捷豹的燃油产品将逐渐退出市场。