政策实施后，汽车市场将迎来一轮火热的市场。根据以往的经验，高潮期将在政策到期前两个月，即今年11月和12月。当时，汽车市场也将呈现出多年来从未出现过的火热状态。预计减税政策带来的汽车销量将增加约200万辆。
2022年前四个月，汽车产销分别完成769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%。然而，新能源汽车的销量仍然相对强劲。除了一些新能源汽车企业因零部件短缺而出现瓶颈外，大部分新能源汽车的增长都比较好。4月是疫情影响较大的月份，但4月份国内新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆，同比增长43.9%和44.6%。4月份新能源汽车零售渗透率达到27.1%，同比增长17.3%。
与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的生产和销售继续保持快速增长势头。新能源汽车的销量保持了高速增长。一方面，消费者对新能源汽车的接受度正在提高。人们更愿意在换车时更换新能源汽车。另一方面，企业积极保护生产，确保新能源汽车生产和销售的稳定。4月份新能源汽车龙头企业销量同比增长134%但目前新能源汽车市场订单充足，供不应求仍处于严重状态，未交付订单延迟严重。据估计，目前未交付的新能源汽车订单在60万至80万辆之间。
由于疫情对消费的影响很大，中央政府大力出台了促进汽车消费的政策。4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力，促进消费持续复苏的意见》，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，也可以促进农村地区以较小的成本淘汰排放标准较低的旧机动车，为循环经济和环保经济做出贡献，促进新车消费。当然，新能源汽车下乡也存在一些问题，如新能源汽车充电设施不足、售后服务跟不上、农村路况差、道路狭窄、维修困难、中低端消费者消费能力和信心不足等。
5月23日，国务院常务会议明确，部分乘用车购置税分阶段减征600亿元，1.6L以下小排量燃油车购置税减免5%，年内实施。根据2021年的数据，1.6L以下的排量占燃油汽车的64%，占所有乘用车的54%。假设1.6L以下小排量汽车购置税减免5%，预计相当于一辆汽车减免6000元(1.6L以下的汽车平均价格按12万计算)。乘用车协会预计，在政策的推动下，乘用车市场将迅速复苏。政策实施后，汽车市场将迎来一轮火热的市场，根据以往的经验，高潮期将在政策到期前两个月，即今年11月和12月。当时汽车市场也会呈现出多年未见的火热状态，预计减税政策带来的汽车销量增量将在200万辆左右。
5月30日，财政部发布了《关于做好碳高峰碳中和工作的财政支持意见》。《意见》提出，大力支持新能源汽车发展，完善充电和更换基础设施支持政策，稳步推进燃料电池汽车示范应用。5月31日，财政部、国家税务总局发布公告，对2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税，购买日期为今年下半年，自行车价格(不含增值税)不超过30万元。
在中央政府的推动下，许多城市相继出台了刺激汽车消费的政策。例如，深圳出台了一系列刺激消费的措施，包括每辆购买新能源汽车的最高补贴1万元，家用电器和消费电子产品的销售价格为15%，累计补贴高达2000元。目前，深圳会展中心正在举办广东、香港、澳门大湾区车展，这是一年一度的大型车展。它吸引了许多消费者。据报道，此次展出的汽车大多是新能源汽车，包括汽车制造的新力量和传统汽车企业。这反映出消费者的观念正在从购买传统燃料汽车转向新能源汽车。
今年，一位领先的新能源汽车宣布将放弃传统燃料汽车的生产，全部转向新能源汽车，以迎合这一趋势。2019年，我提出新能源汽车取代传统燃料汽车是大势所趋。无论是从政策支持、新能源汽车补贴、大力发展节能减排、清洁交通，还是从消费者的积极选择来看，新能源汽车的发展空间都比较大。我们看到今年的情况更加突出。4月份，中国汽车产销量下降近50%，但新能源汽车销量逆势增长30%以上，部分汽车企业翻了一番。从新能源企业的渗透率来看，去年达到15%，4月达到25%。未来将逐步达到50%，甚至达到100%，这将带来锂电池产业链的巨大发展。今年，受上游原材料价格上涨的影响，大多数锂电池企业的收入并没有增加利润，但这种情况只是暂时的。只要他们能保持相对较高的收入增长和销售增长，企业最终就会释放利润。
我仍然对新能源汽车行业持坚定的乐观态度。我管理的前海开源清洁能源基金已在第一季度发布。你可以看看前十大重仓股，它们都是新能源领域的领先股票。大力发展清洁能源是中国实现双碳目标的必由之路。