后座司机会喜欢 Garmin 新的可扩展信息娱乐平台，该平台在 年国际消费电子展上首次亮相，因为这家导航公司正在为未来的互联仪表板发挥作用。虽然Garmin可能以其独立的卫星导航设备而闻名，但该公司的目标是将 QNX 等竞争对手从汽车制造商自己的信息娱乐系统中驱逐出去，并指望 Alexa 等功能来做到这一点。
Garmin 的系统被称为可扩展的信息娱乐平台，在 Intel Atom 四核 x7 或双核 x5 Apollo Lake 处理器上运行。它旨在在各种屏幕尺寸和形状上运行，不过 Garmin 将在 CES 上的沃尔沃大型纵向触摸屏上展示它。它还将带回 2017 年的 Lenexa 控制旋钮，它可以根据您在屏幕上看到的内容自定义图形和功能。
不过，Garmin 正在设想人们更多地使用语音。当前的车载语音命令系统可能相当平庸，难以应付一些口音，并迫使驾驶员记住非常具体的指令。正如我们在奥迪 A8中看到的那样，新的连接版本有望改进这一点，但 Garmin 正在寻求亚马逊的 Alexa 的可用性修复。
Alexa 直接集成到系统中，这意味着不需要连接的智能手机或单独的应用程序。它还与 Garmin 的导航和媒体播放器相关联，因此司机可以通过语音询问目的地并进行设置，或者请求播放列表或专辑。通过访问Alexa的其余技能库，这也意味着车内的人将能够在路上远程控制他们的智能家居小工具，或者提出问题让亚马逊的助手回答。
对于导航，Garmin 正在使用各种连接服务将实时交通数据纳入等式。例如，AccuWeather Go 将能够共享天气更新，这些更新会影响 GPS 引导您的位置，并且将有由 Foursquare 的地点数据库提供支持的兴趣点。Garmin 表示，鉴于汽车中最常见的食物/饮料、住宿和娱乐条目过多，后者将特别有用。
与此同时，后座司机将比以往任何时候都更有权力——无论好坏。Garmin 的平台原生支持无线后座导航和娱乐：将 iOS 或 Android 设备连接到汽车的 WiFi 将允许他们查看汽车的路线、搜索兴趣点并添加自己的目的地。像一些航空公司提供的那样，他们还可以将 Garmin 系统上保存的媒体流式传输到他们的个人设备，这可以为购车者节省升级到工厂安装的头枕靠背屏幕的费用。
与其独立的 GPS 设备不同，Garmin 不会向个人司机出售任何此类设备。相反，它希望引起希望建立连接仪表板的汽车制造商的兴趣。随着汽车越来越多地成为半自动驾驶 - 并最终成为全自动驾驶 - 并且乘客在旅途中寻求更多的娱乐和互动性，这很可能成为未来几年的一个重要增长市场。