福特喜欢开玩笑，在今年的底特律车展上，这一切都与电气化有关。该公司在新车方面只有一些花絮可以分享，但它们被大量数字所强调，以帮助将它们推向市场。也就是说，福特承诺将在电动汽车上的投资增加到 110 亿美元。
这笔钱会去哪里?关于各种不同的电气化策略，福特已经概述了其中的许多策略。该公司 12 个月前在 2017 年国际消费电子展上宣布，将推出众多主流车型的电动版本，包括电动野马和自动电动共享汽车。今天，它又泄露了一些花絮。
例如，F-150 Hybrid 将于2020 年在福特底特律迪尔伯恩工厂生产。该公司表示，对于任何有意义的细节，现在还“为时过早”，不幸的是，除了显示它将保留的预告视频之外现有卡车的交流电源插座，使其可以作为独立的发电机工作。除此之外，我们会惊讶于没有看到某种 EcoBoost/电动组合的参与，让卡车迷对充足的涡轮增压扭矩感到满意，而 F-150 的绿色证书将对经济略有改善感到满意。
然而，更令人兴奋的是福特使用电气化提高速度的承诺。该汽车制造商表示，福特 Mach 1 将成为“高性能电池电动”汽车，也计划在 2020 年推出。它的确切外观、性能或在福特产品线中的位置是不过不清楚。
尽管如此，福特的预告片还是给出了一些奇怪的暗示。在其中，一辆野马双门轿车和一辆 Explorer SUV 进入了一个漆黑的车库，却被一道电蓝色的光芒所超越。这家汽车制造商已经表示，它会在 2020 年推出一款全电动小型 SUV，续航里程超过 300 英里。目前还不确定它是这款神秘的性能车还是完全不同的车型。更新：福特已经向我们证实，Mach 1 确实是一款 SUV。
现在对福特来说是一个紧迫的时刻。前首席执行官马克菲尔兹因忽视公司的电气化战略而受到某些方面的批评。事实上，这被认为是他被替换的原因之一。这家汽车制造商现在没有浪费时间来推广其在电动和混合动力系统方面的工作，但不可否认，面对雪佛兰等传统竞争对手和特斯拉等技术先行者，它面临着一场艰苦的斗争。