三个时代的野马主宰了福特小马汽车的谈话。有原始的1964-73经典野马，便宜且可调的1979-1993Fox车身，以及2005年至今生产的两代复古车。
但是很容易忘记福特在这些车之间的时期制造了一些伟大的野马。好吧，在1970年代中期的野马II年并没有那么多，尽管当时的销售数字会让你不相信。但是像这辆2000SVTCobraR这样的野马在任何汽车系列中都不会在保时捷911GT3旁边显得格格不入，这一定是它一生都在解释其365英里的低谷。
仅300辆CobraRs专为2000年制造，每个人都涂上了相同的PerformanceRed油漆，并配备了巨大的电动圆顶罩和行李箱盖上更大的尾翼。里面没有收音机、空调或后排座椅。这不仅仅是装腔作势;CobraR对整体性能的重视与保时捷赛车运动部门的任何产品一样。
前雾灯被省略，取而代之的是空气管道来冷却Brembo制动器，有一个侧出口排气管，因为传统的后出口管不会清除赛车式的燃料电池。与所有SVTCobras一样，与普通Mustangs不同的是，它采用独立后悬架，在这种情况下配备Eibach弹簧和Bilstein减震器，四凸轮5.4升V8发动机可产生385马力和385磅英尺的推力，所有通过六速手动变速箱进行引导。
我们已经对大功率输出变得如此敏感，以至于R低于400hp的显示听起来并不那么神奇。但是，在新千年之交，175英里/小时的最高速度和13.2秒四分之一英里的能力是很糟糕的。不过，据推测，这辆车的两位车主也从未体验过，因为在计时只有365英里的情况下，它甚至没有跑进去。
福特在看到93款车型被收藏家封存后，实际上拒绝将95款眼镜蛇R出售给没有比赛许可证的任何人，但放弃了对2000年汽车的要求。可悲的是，这意味着这些汽车中的许多从未使用过，而300辆的低运行量，加上R整个性能增强计划的真实性意味着目前在Bring-a-Trailer上拍卖的这款低里程示例很可能会消失直接进入另一个集合。
如果您想收藏它，请在10月27日星期三落槌之前竞标。但要准备好卖掉您的房子带回家。一辆全新的谢尔比GT500的厂商建议零售价为72,900美元，但距离这辆车还有6天的时间，出价已经达到了80,000美元。