2021 款雷克萨斯 LC 500 和 LC 500h 豪华性能轿跑车现在配备了适度的性能更新。它现在比去年的型号轻了 22 磅，幸运的是它收到了 Android Auto 以及标准的 Apple CarPlay 和亚马逊 Alexa。雷克萨斯拒绝修改 LC 辉煌的 5.0 升 V8 发动机，但它为新车型提供了更轻、更清新的腿，以改善操控性、稳定性和驾驶感觉。
现在，雷克萨斯 LC 从来没有打算用于赛道任务，也没有打算打破单圈记录。相反，LC 是一款出色的 GT 汽车，具有大量的舒适性和强大的肌肉来支持它的超级跑车风格。但是 2021 年 LC 的最大新闻是降低了簧下重量，因此在这种情况下，可能是越少越好。
重量减轻得益于更轻的悬架组件。雷克萨斯安装了新的铝制下悬架臂和空心稳定器以减轻重量。它还用一组由新型轻质材料制成的高强度弹簧取代了旧的螺旋弹簧。奇怪的是，雷克萨斯将 21 英寸的后轮更换为一组更轻的轮辋，但仅限于汽车后部，这可能与重量平衡有关。
减肥方案完成后，雷克萨斯将努力转向重新校准悬架调整。目标是在不使驾驶员与道路断开连接的情况下提供柔软的行驶，因此雷克萨斯修补了电动前减震器并延长了悬架行程，优化了限位器刚度，并加固了后稳定器。据雷克萨斯称，这些变化足以增强双门轿跑车的前转向稳定性，同时提供线性转向感。
如果所有这些听起来都像是调整赛道就绪跑车的秘诀，那么您是对的。但话又说回来，LC 不是为了赛道任务，但很明显雷克萨斯的目标是在不破坏 LC 贵族道路礼仪的情况下获得更多的运动能力。LC 500 和 LC 500h 还配备了新的车辆稳定性控制系统。新系统现在具有主动转弯辅助 (ACA)，可在转弯时自动对内轮施加制动压力。
接下来，雷克萨斯将努力转向标准的 10 速自动变速箱。在 2021 LC 500 中，变速箱的新换档逻辑软件允许发动机在换入下一档之前进一步润滑。与此同时，2021 LC 500h 现在将在快速进攻时在二档(而不是三档)下执行降档，使混合动力双门轿跑车像真正的跑车一样更积极地发动火箭。
车内的变化还在继续。新的皮革选项包括 Circuit Red 而不是旧车中通常的 Rioja Red 内饰，但如果您不喜欢红色真皮座椅，您仍然可以使用黑色或烤焦糖内饰。还有一个更加丰满的方向盘，以进一步增强新 LC 的运动风范。
2021 款雷克萨斯 LC 500 仍由 5.0 升 V8 发动机提供动力，功率为 471 马力，扭矩为 398 磅英尺。有了改进的 10 速自动变速箱和后轮驱动，LC 可以在 4.4 秒内以 60 英里/小时的速度加速，同时仍能达到 25 英里/加仑的高速公路速度。
同时，2021 款雷克萨斯 LC 500h 配备了多级混合动力系统。它有一个 3.5 升 V6 汽油发动机和两个电动机。雷克萨斯 LC 500h 的总输出功率为 354 马力，是一款技术展示，配备高功率电池组和具有四个传统齿轮的革命性 CVT 变速箱。
2021 款雷克萨斯 LC 500 和LC 500h都将于今年晚些时候抵达雷克萨斯经销商处。定价和其他细节将在稍后公布。2021 年的新油漆颜色包括紫菜绿珍珠和镉橙。