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上汽大众这款车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，底盘高度是11公分。
底盘高度（即最小离地间隙），其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下车辆底盘最下面的部份和地面的垂直。最小离地数据，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。根据以前的规定，车辆的最小离底是有一个标准的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。
通常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于这个参数来说，离地间隙越大(超过130毫米)，轿车的通过性能相对来说就不错，但在高速状态下，就会影响稳定性；底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速上就有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。目前有一种悬挂叫空气悬架，行驶中，可以随时随地变化底盘的高度，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
最小离地间隙数据和朗逸差不多的车系有，朗逸（110mm），雷凌（105mm），YARiS L 致炫（115mm），奔腾B90（114mm），轩逸（110mm），有兴趣可以关注一下。
总评：经典朗逸的造型就不多说了，整体风格就是稳妥内敛，将中庸之道表现得非常完美，外观虽然不可能满足追求个性的年轻人，但事实证明这样的沉稳风格依旧有它的市场。
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