凯迪拉克混合动力有哪些凯迪拉克混动版汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于凯迪拉克混合动力有哪些凯迪拉克混动版信息，希望大家看了有所帮助。
导读：凯迪拉克混合动力有哪些？凯迪拉克混动版
离过年越来越近了同学想在年前买辆车带女友回家过年让小编给他说说凯迪拉克混合动力有哪些，小编给他介绍了两种和大家一起来分享一下吧。
凯迪拉克混动版：凯迪拉克XT5
2017成都国际车展正式开幕，在本届车展上凯迪拉克正式发布了XT5的混动版车型，官方指导价格为47.99-53.99万元。凯迪拉克XT5 28E车型在外观上并不会有太多的改变，新车沿袭了普通版车型的造型设计，家族式的盾牌式前脸配合两侧个性的大灯，营造出独特的豪华感。新车在尾部标有28E标识，展示了其混动车型身份。
新车在内饰方面也没有大的改变，中控台的设计十分简洁，多处使用了软质材料包裹。新车搭载了最新的多媒体系统，“云”服务带来了更多扩展功能。据官方介绍，接下来还会持续更新APP，提供更多的体验。毫无疑问，这款车最大的特点是搭载了一套混动（轻混）系统，该混动（轻混）系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，动力电池包被安装在后轴上方，混动系统使用90V电压，匹配的是9速手自一体变速箱。
据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49N·m，百公里综合油耗为7.9L/100km凯迪拉克XT5身上的这套“弱混动”系统，比起省油来说，我认为它更大的作用是提升整台车的驾驶感受。
弱混动是一个很巧妙的做法，通过一套电池组（6.6千瓦），在稍大油门起步、中途再加速以及较高速巡航（80km/h）的时候介入，与内燃机一起工作。这样做的最大的好处就是让整台车的动力输出变得更加的轻快灵活，至于省不省油，其实大家心里要有数，这样一套小功率的电池组，确实带来不了多大的省油效果。故而我认为它最大的意思在于提升驾驶感受。
因为电池组很小，所以整体的车重上比普通版本的XT5大概多了100公斤，从这样的自重的车型来说，这100公斤的增重本身并不会对操控造成多大的影响。整体的操控还是属于比较轻盈的，悬挂调教依然是有点偏硬，中后段韧劲足，支撑的力道还是可以的，体现了很高的素质，大的颠簸路面体现了应有的高级感。
凯迪拉克混动版：凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6插电式混动版售价区间为55.88万-65.88万元。新车搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，综合输出功率为250kW，综合输出扭矩为586Nm。CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池(磷酸铁锂)电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右。
众所周知新能源汽车的卖点在于其环保性，节能性，而CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池(磷酸铁锂)电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。
比起其他品牌插电式混合动力汽车，其在电动模式下的续航里程就略显不足，而其采用的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右，又因其是CT6车系下的插电式混合动力车，在内饰和车身以及其他方面并没有做过多改变，凯迪拉克CT6插电式混动版拥有无与伦比的外观，线条棱角分明，配置齐全，身为新能源车动力是相当的不错，最厉害的是他的续航能力最大续航里程可以达到644公里。
这就是小编给他介绍的两款凯迪拉克大家还知道凯迪拉克混合动力有哪些吗，可以借助这个平台分享给更多的朋友，好了小编今天就给大家说到这吧。