什么是汽车的操控性操控性介绍汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于什么是汽车的操控性操控性介绍信息，希望大家看了有所帮助。
导读：什么是汽车的操控性，操控性介绍
在汽车知识里，操控绝对是一个高频词汇。很多不懂车的人被弄得晕晕乎乎，很多不懂装懂的人对这个词嗤之以鼻。但是一个总体的情况是，很多人至今仍然不懂得如何分辨操控的好坏，那么操控到底是个什么东西呢？
什么是汽车的操控性？
一说到操控，不少人就会马上联想到超跑、性能车乃至赛车等层面，以为是只有这些车才有的东西，有的人则认为“普通家用车谈什么操控，就平时随便开开而已”，这是大错特错的！汽车的操控性能不仅影响到驾驶乐趣，更是与车辆的安全性直接相关，是车辆的一条重要“生命线”。
“操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人会混淆的地方。通俗来说，一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。确切地来说，我们日常提到的操控，会更偏重于“操控感”，也就是在控制汽车的过程中带给人的感受，而不是性能。夸张点来说，F1性能很好，但是操控好不好就不一定了！别急，我还没说完。
其次这个词，对于不同的群体是有着不同的释义的。对于赛车来说，发挥出性能是最重要的，因此对于专业的赛车手来说，追求的操控就是精准、反馈充足、响应速度快、能够帮助车手催逼出赛车的极限性能等，更多地讲究人与车的相互配合。
但是对于普通人来说，驾驶技术、习惯千差万别，而且日常的使用场合都是城市、山路、烂路等复合性的路面，而且对于舒适性的要求比直接性更高。因此对于我们日常提到的操控，标准的主观化更高，差异更大，提出的要求并不比赛车少。但是其中一个不变的评判标准就是能否很好地适应驾驶者。汽车的本质是工具，是为人而服务的，因此车应该去适应人，而不是人去适应车。所以F1对于专业车手来说，操控很好，但是对于普通人来说绝对是难以驾驭。操控是一个非常整体化的概念，需要底盘各个部分的配合，但是总体来说仍然可以分为下面几个方面：
汽车的操控性：悬架
操控另一个最直接体现的地方就是悬架。通常说到操控好的车的悬架，大家最为深刻的第一印象就是很硬的，支撑性很足，过弯很扎实的悬架。这里只对了一半。因为如今家用车要应对的路面场合并不仅仅只有山道，还有各种烂路、沙井盖、减速带等等。
如今诸如福特、雪铁龙/标致、马自达、斯巴鲁等真正被称道的操控好的家用车，并不只能在山道中劈弯，也能从容应付国内参差不齐的路面。可见对于日用来说，好的悬架应该是能够面面俱到的：
1、对抗多弯的公路，在弯中拥有足够的抗侧倾的能力，也就是所谓的“支撑力”；在直路的全力冲刺、加速以及弯前刹车时拥有足够的抗俯仰的能力。总而言之就是整个“下盘”要扎实，“马步”要稳。而且车身的横向姿态，不论是推头还是甩尾，都要是程度合理、过程可控的；
2、拥有出众的滤震性能，能够把路面的震动，不论是大是小都能化解，控制在合理的范围内。
通常来说，偏向运动性的悬架，都会选择将小的震动吸收，保证循迹性，而把大的震动反馈给驾驶者；而偏向舒适性的悬架，无论大小震动都力图能够一一化解。由此可见，偏硬的悬架并不代表着说就是操控性能好的悬架，因为过硬的悬架反而有可能会因为对震动过于敏感而影响循迹性。相反，过软的悬架除了使得支撑力不足，也有可能会导致震动无法一次吸收完，残留大量的余震，不一定能够保证舒适性。所以操控好坏，并不是单纯的取向问题，而是需要通过不断计算、调试得到的高度平衡的状态，需要车架刚性、悬架、轮胎等方面共同协作。
现实中，对于滤震的要求因人而异，有的车侧重于吸收细碎震动，有的偏向于吸收大震动，需要什么样的就是因人而异了。至于有的人通过是否有“厚实感”来评判悬架操控性，这个方法并不完全正确，因为悬架的“厚实感”更多的是关乎于行车品质方面的问题，这个日后再述。但是能够肯定的是，如果一款车在山路上犯“软脚蟹”病，反应迟钝，亦或者在公路上要么摇头晃脑要么颠个不停的，绝对不是好悬架。
3、制动
制动在操控里多数是容易一笔带过的部分，因为它的评判标准相对来说比较简单：充足的制动力、稳健的姿态、不跑偏，只要做到这三点就基本成功了。对于控制车身姿态来说，这需要制动和悬架协调工作。对于制动力和不跑偏的姿态来说，关键在于制动系统自身的做工、精良程度以及匹配的好坏。
汽车的操控性：动力
除了底盘，操控的好坏，还关乎于动力，譬如发动机和变速箱的匹配，要做到强劲、流畅而且反应快。
首先是发动机，不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好的话，可以通过油门来控制车身的姿态。
而变速箱则更重要，换挡行程短、挡位清晰的手动变速箱，有助于驾驶者更快捷地换挡，保证动力的传递。降挡干脆、迅速的自动变速箱，顺手、响应迅速的换挡拨片更是直接影响到动力能否做到“随传随到”。譬如目前ZF的8AT自动变速箱，媲美双离合变速箱的换挡速度，可以连降3-4挡的恐怖实力，被宝马全系，奥迪A8等纷纷采用。而各挡齿比的精心设计，和发动机动力输出特性的匹配是否良好，是动力总成能否做到流畅的关键。
四驱系统也是一个重要的因素。是否存在四驱系统，以及其调校的好坏，动力分配是否智能精确，也会大大影响车辆面对弯道的时候是否从容，甚至还会改变车辆可控极限的高低。
好的操控除了以上这几部分的表现之外，还需要其它周边的匹配协作，譬如精密严谨的差速锁、调校聪明的电子辅助系统等等。但对于大多数人来说，需要对整台车的动力、底盘、电子辅助设备等方面进行综合的考量。