导读东京：日产汽车公司周五表示，其正在开发的e-POWER混合动力技术在实现50%的热效率方面取得了突破，这可能会进一步减少汽车的二氧化碳排放量
东京：日产汽车公司周五表示，其正在开发的e-POWER混合动力技术在实现50%的热效率方面取得了突破，这可能会进一步减少汽车的二氧化碳排放量。
该公司表示，新的热效率等级将使燃油消耗比即将推出的e-POWER发动机的40%热效率等级降低25%。
该公司在一份声明中说：“日产最新的发动机开发方法将门槛提高到了世界领先水平，超过了当前汽车行业平均40%的热效率范围，从而有可能进一步减少车辆的二氧化碳排放量。”
日产没有透露何时推出热效率为50%的e-POWER技术。
日产动力总成和EV工程部门高级副总裁Toshihiro Hirai告诉记者，该汽车制造商正在最大限度地利用e-POWER的热效率，以减少驾驶时的二氧化碳排放量。
e-POWER于2016年在首次推出，它使用汽油发动机为为车辆提供动力的电池充电。
平井说：“将(传统发动机)的热效率从30%提高到40%花了50年的时间。”
“但是使用e-POWER，我们可以在几年内将其提高到50%。他说，这一直是工程界的目标。
为了实现这一目标，日产汽车表示，它增强了缸内气体流动和点火功能，从而以较高的压缩比燃烧了稀释度更高的混合气。
平井说：“如果不建立这些基本技术，我们将无法实现碳中和。”
该汽车制造商上个月表示，到2030年代初，其在主要市场上的所有新车型都将实现电动化，以在2050年之前实现碳中和。
日产汽车还表示，预计到2023财年年底，每年的电动汽车销量将超过100万辆。 。