汽车知识普及:汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好 大修发动机对操作者的技巧有要求大修前、核算好成本

2021-04-16 11:39:08
导读汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具,现代社会汽车品牌越来越多,各式各样智能汽车,电动汽车等等,相信很多小伙伴对汽车知识这方面应

汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具,现代社会汽车品牌越来越多,各式各样智能汽车,电动汽车等等,相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧,例如汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好 大修发动机对操作者的技巧有要求大修前、核算好成本应该都不清楚吧,那么现在小编就为大家收集到了一些关于汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好 大修发动机对操作者的技巧有要求大修前、核算好成本信息,希望大家看了有所帮助。

发动机大修与发动机更换是各有各自的优势的、没办法说哪种方式更好,只能根据实际的情况来决定采用哪种方式;如果大修价格与换新机的价格相差不大、肯定是换新机器更合理,如果车子本身的价值就不高、那么连大修的价值都没有了,不一定非得去修、去换机器,也要考虑车子的残值!

发动机并不是随便换的、比如在咱们国内更换发动机,只能换同型号(同功率版本)、还必须要有发票的全新发动机,所以不可避免的就是换新发动机的费用比较高,而对于一些好车而言若选择在4s店换新机器、价格更是高的离谱,所以这是还新机器的痛点;比如一台老车残值才2、3万,换一个新发动机可能要一两万以上,这时候换是不换?

当然可以拿一些拆车机器、二手机器替代,但发动机变更就没办法完成、终究会在车辆后续的使用中留下隐患;所以换机器最好是更换新机器、一劳永逸,只不过价格会贵些、但也是相对的(不否认个别的汽修厂大修机器比换新机器还贵,各种换新零件),从价格上看4s换新发动机贵的离谱(比如bba但任何车型,在4s换机器至少小10万元);相比较之下一些比较好、比较新的车子,更适合换新机器、因为好车大修其实也不便宜!

大修发动机对操作者的技巧有要求

大修发动机对操作人员的技术要求很高、同时对操作工具的要求也不低,简单点说就是需要专业的工具、专业的技巧,所以这就造成了大修后的发动机性能参差不齐;举一个简单的例子,比如某颗螺丝上有标有30n·m、连续两个+90度的字样,那么就说明这颗螺丝的上紧最大可承受的扭矩是30n·m,然后拧两次90度即可;对于发动机这类静谧部件而言,可不仅仅是把件组装到一起、拧紧就完事了!

发动机上每一个零件、螺丝都有具体的安装方式与标准,所以发动机的拆、装对操作人员与工具设备的要求极高;需要操作人员对发动机的了解极深、并拥有对操作标准流程极深的理解;所以大修发动机并不是很容易的事、修完的机器性能差异就更大了!顶级的师傅可以把大修后的机器性能恢复到新机的90%以上(当然大部分做不到、能接近90%的能力就已经很不错了);高手可以把大修的机器恢复到80%以上的性能;很多机器修完、仅能达到70%的水平,这叫能开!所以不是到万不得已时、没必要大修!

大修前、核算好成本

当车子出现严重问题时,比如烧机油严重、比如抱瓦等问题,先别忙着去选择方式、而是要先核算下成本;如车子的残值、大修价格、换新机器的价格!就如同鄙人在上文中所提到的那样,出现过大修机器价格比换新机器还贵的想象(黑心修理厂还是存在的);鄙人过去曾看过一个例子,某辆奥迪a4的发动机因机油压力不足的问题导致拉缸、烧瓦,在熟人的介绍下到某汽修厂进行发动机大修,结果就是该换的零部件换了、不该换的件也换了,拖了整整十几天、工时费高的吓人,结果导致大修的价格接近三万!

而要知道在汽配城订台新机器才两万出头(拆车件能便宜不少),所以这就是一个很无奈的问题了,选汽修店一定要找靠谱的、要清楚一点就是换的件越多店家的收益越高;所以如果是那些比较新、比较高价的车子,那么不建议大修发动机、直接换新机器更理想,比如那些20几万的车子大修机器、随便换几个零件,价格就不低了、况且大修机器对车子的残值影响很大,尤其是一些日系车、在大修发动机后都不好卖(很多收车的对大修机器后的日系车很敏感),所以这种情况下、不如直接换一个新机器,之后拿着发票变更手续即可!

而那些比较老旧、残值也不高的低价车型往往更适合大修机器,就像某五菱面包、残值不过一万出头,换新机器要7、8千元,而大修一下3000元就够了;在这种情况下最理想的方式是换新车,但新车毕竟贵、所以在不能换新车的时候最好的方式就是大修机器,而没必要花大价钱换新机器,所以无论是采用哪种方式、都要结合车子的残值去考虑!实际上现如今大修的车辆越来越少,随着燃油的品质、机油的品质、保养意识不断的提高,现在的车子跑上个2、30万公里不大修的比比皆是大部分4s店也没有大修业务了),正常保养、正常使用的机器严重损坏更多是意外!

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