导读一般来说，您可以向兰博基尼索取更多信息。制造的汽车尽其所能接近机械完美，这就是它们受到如此高度重视的主要原因。但是，即使在兰博基尼
一般来说，您可以向兰博基尼索取更多信息。制造的汽车尽其所能接近机械完美，这就是它们受到如此高度重视的主要原因。但是，即使在兰博基尼之中，有些也比另一些特别。
我们正在谈论的是汽车制造商的赛车/高性能部门Squadra Corse所准备的。该组织在许多兰博斯(最近的Essenza SCV12)上发挥了魔力。但是，它还在IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GTD级别中在赢得了盛名。
回顾2018年，车队在2016年兰博基尼的HuracánGT3的帮助下取得了自己的第一个冠军胜利，该车以48号获得了冠军。麦迪逊·斯诺(Madison Snow)和布莱恩·塞勒斯(Bryan Sellers)参加了比赛，位居榜首那一年，在本赛季的11场比赛中，有6座登上领奖台。
在现役中，该车在2018年12月的赛百灵12小时耐力赛和东北大奖赛上获得胜利，并在代托纳的24小时耐力赛中排名第三。相当的血统书，这对于市场上的新奖杯车来说，应该是不可抗拒的报价。这是因为在本月晚些时候的巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)秋季拍卖会上，兰博(Lambo)的拍卖没有储备。
当它被引入时，这个特殊的Huracan是第一个符合国际汽联标准的兰博基尼工厂。它使用的碳纤维增强铝制底盘与其家族的所有其他汽车相同，只是增加了FIA规格的防滚架。
与街边的Huracan不同，它配备了经过改进的90度，自然吸气的5.2升V10发动机，该发动机与带有三片式赛车离合器的6速顺序变速箱相连。车身也与普通车不同，它是由专业人士达拉拉(Dallara)共同开发的，后者也研究了空气动力学和悬架元件-所有这些变化使GT3产生了1,400磅的下压力，而车身重量几乎是后者的两倍。