制造一辆真正漂亮的SUV很难，但是制造一辆丑陋的SUV显然很容易。这是我们最不幸的15辆SUV。
起亚狮跑(2017年至今)
自从起亚聘请奥迪校友彼得·施雷尔(Peter Schreyer)为设计总监以来，起亚在过去的15年中一直保持着时尚的风格。在使起亚汽车和SUV看起来美观和高档方面，他做得非常出色。起亚狮跑说明了为什么永远不允许Schreyer 休假。
起亚显然是起亚(Sportage)在仿制前大灯，挡泥板设计学校的努力(与公司兄弟级现代汽车相比，这项工作做得更好)。问题出在这里：想法是假装前大灯在挡泥板上，而不是实际上将它们放在那里。当您使用后者时，将其与凸起的身体和较短的引擎盖结合使用，您会得到一辆看起来像河豚的汽车。或像Ram Promaster。看起来像河豚。
吉普指挥官(2006-2010)
吉普(Jeep)早在完善其标志性的圆形前灯和七槽立面的时候就引入了Commander。我们不确定是什么促使决定偏离公式，但我们确定结果是视觉灾难。也许吉普试图捕捉悍马H2的一些夸张的招摇。不幸的是，司令官设法捕获的只是那些用于包装平面电视的聚苯乙烯泡沫塑料块的外观。
前面板不是指挥官唯一的造型失误。我们不能忘记(也不原谅)它奇特的机舱，这使它看起来有点像XJ切诺基改成Popemobile了。吉普(Jeep)是一个品牌，即使像第一代爱国者(Patriot)和指南针(Compass)这样的可怜的努力，其主力军也无法胜任，但Commander在一开始就犯规。
斯巴鲁B9翠贝卡(2006-2007)
B9 Tribeca华丽的格栅背后的故事和它的设计一样不幸：斯巴鲁试图回想起日本的航空传统，显然没有考虑到这样的协会在典型的美国买家心目中会带来什么。我们只是说这是行销自杀。
但是，即使您能够通过格栅，而且，对于视力人士而言，这都不容易，但B9 Tribeca的其余部分也再好不过了。这是一辆类似于小型货车的打oo睡机，无法赋予SUV风格本应传播的崎go无阻的冒险感觉。在2014年完全放弃其大型SUV之前，Subaru进行了几次笨拙的尝试来修复Tribeca的样式。五年后，Subaru再次尝试并通过Ascent解决了问题。