起亚在2017年推出了第一代(也是迄今为止)的Stonic。由于汽车世界的旋转速度越来越快，因此我们将在2020年首次获得升级。起亚确实在设计方面非常微妙-尽管起亚确实承诺通过增加车身和车顶的新阴影来增强个性化选择。
另一方面，机舱确实具有易于区分的增强功能，工程师日以继夜地工作以包括许多新技术。升级清单的首位是新型EcoDynamics +汽油轻度混合动力发动机，该发动机可与七速双离合变速器或起亚的新型iMT(智能手动变速器)关联。
48伏特MHEV动力总成包括一个新的Smartstream 1.0升T-GDi(涡轮增压汽油直喷)发动机和一个紧凑的48V锂离子聚合物电池，该电池连接到轻度混合动力启动发电机(MHSG)单元。新的选择将替代较早的Kappa一代1.0升T-GDi，该车将于2020年Stonic在今年第三季度进入欧洲时退役。
新设备具有相同的功率选项-100和120 ps-，但在120 ps / 7DCT型号上，最大扭矩提高了16%，达到200 Nm(148 lb. ft。)。后者和起亚的新型智能手动变速箱(iMT)都结合了新的效率技巧和轻度混合动力系统：滑行至停止状态时发动机更快停止，并且发动机的“航行”速度高达125 kph(77 mph) 。
起亚还通过新的100 ps 1.0升T-GDi和1.2升自然吸气84 ps选件，刷新了标准ICE(内燃机)产品。尽管Stonic的内外看起来几乎没有变化，但该公司增加了新的车身和车顶颜色选择(常年灰色和运动蓝色)，新的16英寸合金轮毂和多项技术增强功能。
在后者中，我们注意到更新的“Phase II” UVO Connect信息娱乐系统与标准的更大的8英寸触摸屏一起提供。Stonic还获得了新的驾驶员辅助系统，包括智能巡航控制(SCC)和车道跟随辅助(LFA)，以最高180 kph(112 mph)的速度进行半自动操作。