导读 该特斯拉模型3是在加州最畅销的车型到今年第一季度。在今年的前三个月中，全州共售出18,856辆Model 3。这个数字高于市场上任何其他细分市
该特斯拉模型3是在加州最畅销的车型到今年第一季度。
在今年的前三个月中，全州共售出18,856辆Model 3。这个数字高于市场上任何其他细分市场中任何其他单一模型记录的数字。截至第一季度，本田在加利福尼亚州销量第二高的汽车是本田思域，它以18,001的销量位居紧凑型市场之首，其次是丰田凯美瑞，这是销量最高的中型车，销量为17,871辆，而丰田RAV4是销量第四高的汽车，新注册了17,261辆。
在Model 3竞争的“近乎豪华”细分市场中，它的销量轻松超过了宝马3系(3,473辆)，雷克萨斯ES(2,703辆)，奔驰 C级(2,199辆)和奥迪 A4(1,099 辆)。销售)，如来自加利福尼亚新车经销商协会的数据所揭示。
当然，必须指出的是，由于大流行，全美范围内发出了全屋服务订单，因此这不是正常的季度。加利福尼亚州的汽车经销店已关闭，因为它们不被视为必不可少的业务，这明显影响了销售。同时，特斯拉处于利用在线销售模式的独特位置，而其他许多汽车制造商和特许经销商则难以适应在线销售。
纵观整个第一季度在加利福尼亚的汽车销量，特斯拉是仅有的十家汽车制造商之一，与2019年第一季度相比，新登记的汽车数量有所增长。创世纪记录的涨幅最大，销量从189辆增长到800辆，增长了323.3%。一季度销量增长的公司包括奥迪(8.6%)，克莱斯勒(57.8%)，GMC(13.5%)，起亚(9.2%)，林肯(15.3%)，三菱(9.4%)，拉姆(Ram) (92%)，特斯拉(9.3%)和沃尔沃(10.7%)。