大众汽车展示了其新的电动车型ID的底盘。首次–并初步了解了其独特的电动汽车平台战略，该品牌将使用该战略将其愿景“全民电动”变为现实。
模块化电驱动矩阵(MEB)作为ID的基础。底盘对于大众而言是一个完全独特的销售主张。它还清楚地表明了总部位于沃尔夫斯堡的公司对电动汽车的承诺。
ID与典型的市场惯例不同。底盘不是用于汽油动力车辆的追溯改装平台，而是从一开始就考虑到电子驱动器的设计。大众因此可以最佳地发挥其技术潜力。而且，设计和车辆概念比以往任何时候都更加灵活–范围从紧凑型汽车到SUV和货车。是技术发展的里程碑。这将是数百万人买得起的第一款全连接，全功能的电动汽车。”大众汽车电动汽车产品线负责人Christian Senger说。
凭借其前卫的设计ID。零排放汽车的一代将为其范围打动客户，这将接近当今汽油动力发动机的水平。ID。它将是该家族中第一个在2020年上市的成员，这是一款全连接的四门紧凑型汽车，价格与高尔夫柴油相同。内部尺寸和ID的可变性。将简单地重写类限制。与下一个更高级别的车辆相比，驾驶员和乘客将享有非凡的空间舒适感。由于超长的轴距和较短的悬垂，所有这些都成为可能。不需要内燃机，因此可以将轮轴放置在远处。
看一下ID。底盘展示了一个集成在后桥中的电动马达，以及放置在车辆地板上的电池等。这样可提供最佳的重量分配，从而最大程度地提高驾驶乐趣，同时为乘客提供舒适的高座椅位置。从电机到后桥的动力传递是通过单齿轮变速箱完成的。在WLTP标准下，每个ID的可扩展范围频谱。模型将为330公里至550公里。125 kWh的快速充电系统将大大缩短等待时间，并有可能在30分钟之内从零充电到80%。
底盘所基于的模块化电驱动矩阵(MEB)将不仅用作大众ID的所有型号的技术矩阵。家族，但也适用于其他四个集团品牌的许多电动汽车：奥迪，西亚特，斯柯达和大众商用车。因此，MEB将在全球三个地区的五个品牌中使用。“模块化电驱动矩阵(MEB)可以说是大众历史上最重要的项目，类似于从甲壳虫到高尔夫的转变，”负责品牌的大众品牌管理委员会成员Thomas Ulbrich说。电动出行。“这将成为第一波整个集团内超过1000万辆电动汽车的基础，并将为我们迈向电力时代迈出新的一步。”