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据报道，日产汽车公司(Nissan Motor Company)正在谈判中，收购三菱汽车公司(Mitsubishi Motors)34%的股份，这将使其成为这个陷入困境的汽车制造商的大股东。
日本广播公司NHK报道说，据消息人士称，两人正在最后谈判中，价值2000亿日元(合2.5亿澳元)，这将使日产汽车的份额超过三菱重工20%的股份。三菱集团内的另外两家公司持有其余股份。
据报道，日产和三菱计划于今天在日本举行董事会会议，以对拟议的股票回购做出正式决定。
上个月末，三菱承认操纵了625,000辆日本市场的“ kei”汽车的燃油经济性测试结果，该公司确认该测试方法不同于日本法律所要求的测试方法。
这些汽车是三菱和日产50/50合资企业的一部分，由三菱制造，影响了2013年6月至2016年3月之间制造的468,000辆Nissan Dayz和Dayz Roox车型，以及157,000辆Mitsubishi eK Wagon和eK Space车型。
此后，三菱宣布燃油数据操纵已经进行了25年，并正在调查其他日本市场车型是否受到该欺骗的影响。
日产和三菱都已停止销售受影响的车型，而该问题正由一个独立委员会进行调查。
这家合资公司成立于大约五年前，两家汽车制造商正在开发他们的微型祺汽车的下一代版本。
自宣布操纵燃油数据以来，三菱在日本国内市场的销售就出现了下滑。该公司在其国内市场上约60%的销售额是用于迷你车，例如eK Wagon。
NHK表示，这家汽车制造商同意与日产汽车达成协议的主要原因之一是提高其研发能力。
日经据报道，此次合作将吸引日产汽车，因为其在亚洲的市场份额远未达到丰田和本田等大公司的步伐，而三菱汽车因其受欢迎程度而从亚洲获得了超过50%的营业利润。 SUV和轻型商用车。
早在2013年，三菱宣布将其研发工作重新集中在开发SUV和LCV上，并将乘用车的开发和制造工作外包给另一个合作伙伴。
该公司此前曾与雷诺-日产联盟进行长时间的谈判，以与新的雷诺梅甘娜基础共享下一代蓝瑟小型车的开发，但从未达成协议，三菱没有合作伙伴。
从那以后，三菱汽车北美分公司宣布将在明年年底停止出售蓝瑟，对这辆已有9年历史的小型车的未来表示怀疑。