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MCLAREN Automotive宣布将在其下一代燃烧动力总成的设计和开发技术中寻求宝马集团的专业知识，希望在减少排放的同时，提高每单位容量的功率输出。
该项目由英国政府通过低排放发展机构高级推进中心提供部分资金，该机构旨在提高全国低二氧化碳发动机技术的开发和生产能力。
该项目将由迈凯伦牵头，该技术将用于迈凯伦发动机，但将有总共六个贡献者参与开发新发动机。
迈凯轮将与宝马集团及其目前的发动机制造合作伙伴，位于苏塞克斯的高性能发动机开发商里卡多(Ricardo)合作，而发动机铸造公司Grainger和Worrall将为发动机开发轻型铸造结构。
复合材料产品制造商Lentus Composites将提供其知识和专业知识，而巴斯大学将因其对高效内燃机的研发能力而受到号召。
迈凯轮汽车公司首席执行官迈克·弗威特表示，这项合作将帮助迈凯轮实现其最近发布的商业计划，到2022年猛攻的15辆新车或衍生工具细节的典范
“这是一个令人兴奋的项目，播放给所有合作伙伴的优势，”他说。
“我们将继续独立设计和制造自己的发动机，该项目的好处将有助于我们加快下一代动力总成的开发，正如我们最近宣布的Track22商业计划所证实的那样。” 迈凯轮目前在其运动系列和超级系列车型中使用3.8升双涡轮增压V8，功率输出范围从入门级540C的397kW到独家675LT的497kW。
宝马马stable可比的发动机是4.4升双涡轮增压V8发动机，它位于带有M标志的汽车(如M5，M6，X5 M和X6 M)的引擎盖下，并在M6超级双门轿跑车中输出441kW的功率。 。
尚未透露新引擎可能采用的尺寸或配置的细节，但混合动力将成为下一代动力总成的重点，迈凯轮表示，到2022年将推出的15款新车型中，至少有50%将采用混合技术。
到目前为止，P1超级跑车一直是唯一采用混合动力技术的迈凯轮徽章汽车，但与其他高性能制造商(例如保时捷)一样，混合动力将在高性能技术的未来中发挥更大的作用。
迈凯轮神秘的三座传奇赛车F1的后继车型BP23是否会采用混合动力技术或宝马开发的发动机，这一点尚不得而知。