导读 此次我们试驾的车型是2019款全新标致408的1 6T车型，为了保证驾乘的舒适性，该车的油门设定比较的保守，也更加易于驾驶了，当跨过那段无效
此次我们试驾的车型是2019款全新标致408的1.6T车型，为了保证驾乘的舒适性，该车的油门设定比较的保守，也更加易于驾驶了，当跨过那段“无效”行程之后发动机似乎一下子就被唤醒了，短暂的涡轮迟滞之后，123千瓦的动力储备足够让车辆在市区道路上游刃有余了。
配备的6AT变速箱升档比较的积极，日常驾驶时发动机转速通常在1500转左右，当狠踩油门的时候，变速箱降档速度不算快，但是好在可以直降3个档位来满足动力输出，如果想要稍微激进一点的话，可以按一下档把左边的S键，运动模式开启。
2019款标致408底盘结构依然是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架了，法系车的标准配置了，实际驾乘感受，d底盘给人的感觉比较的扎实、厚重，整体设定偏软，滤震性能不错，目的是为了乘坐舒适性。
轻柔的转向手感易于操作，尽管存在一些虚位，但也是这个级别家用车的主流水平了，整车的隔音效果很不错，这是我预料之外的，使得整体的行驶质感更加高级一些。
2019新款标致408保留了老款上的1.6T四缸和1.2T三缸发动机，并且全系也都标配了发动机自动启停技术。其中230THP(1.2L三缸)最大输出功率为100千瓦/5500rpm，峰值扭矩为230牛米/1750-3500rpm，而350THP的1.6L发动机则是123千瓦最大功率/6000rpm，峰值扭矩为245/1400-4000rpm。
我们实拍的这台1.6T发动机是也和宝马汽车共同开发的，马力可以达到167Ps，曾经多次获得了国际年度发动机大奖。