评测大众探岳悬挂怎么样及探岳越野驾驶模式如何

2020-01-03 11:55:05
导读探岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,整体的调校偏向舒适,对于路面细小的颠簸过滤处理的足够到位了,在急转弯的时候,车身会有一定的倾

探岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,整体的调校偏向舒适,对于路面细小的颠簸过滤处理的足够到位了,在急转弯的时候,车身会有一定的倾斜动作,但是好在整体的动作较为的利索干脆。在面对山路的时候,较硬的悬挂发挥出了高支撑性的优势,但是高重心的侧倾感还是比较明显的。

探岳的悬挂和途观L有着较大的差别,要硬的悬挂能带来更积极的底盘响应,但是舒适性不如对手的表现。

大众探岳的越野模式赋予了该车接近专业水准的全路况适应能力了,在附着力有限的路面上,动力分配的适时调整让有附着力的轮胎获得了足够的牵引力。越野模式下的发动机扭矩输出更阿基的谨慎,大多数时候将油门踩到底,拉升转速来获得充足的扭矩。

同轴车轮间的电子限滑系统响应的比较快速,以使车辆从容应对交叉轴的考验。电子限滑的介入在车辆打滑的时候还算介入及时,对于一般的打滑情况应对还是较为轻松的,但是不适合高强度的越野。

陡坡缓降系统将在越野模式下自动保持开启的,它能根据坡度合理的降低车速,最低时速可以达到2km/h。

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