第一印象:凯迪拉克CT6白金

2019-12-20 16:44:02
导读对于卡迪拉克制造的所有噪音,现在是他们展示产品的时候了,而凯迪拉克CT6是开炮的时候了。够了吗?轿车是支持交叉和凯迪拉克的新品牌形象刚刚起步。这给CT6带来了比德国竞争对手更大的压力。我们有一些时间在一辆2016年凯迪拉克CT6白金配备涡轮增压3.0升V6发动机。以下是一些初步的想法。肯定是凯迪拉克,虽然我不确定凯迪拉克推出了一辆与CT6一样重要的汽车,其设计显然是他们现有轿车的延伸,这无疑是

对于卡迪拉克制造的所有噪音,现在是他们展示产品的时候了,而凯迪拉克CT6是开炮的时候了。够了吗?轿车是支持交叉和凯迪拉克的新品牌形象刚刚起步。这给CT6带来了比德国竞争对手更大的压力。

我们有一些时间在一辆2016年凯迪拉克CT6白金配备涡轮增压3.0升V6发动机。以下是一些初步的想法。

肯定是凯迪拉克,虽然我不确定凯迪拉克推出了一辆与CT6一样重要的汽车,其设计显然是他们现有轿车的延伸,这无疑是一辆卡迪拉克--17英尺高的卡迪拉克。它的大小确实在侍从站有一个宏伟的入口,这让人想起了老凯迪拉克--当然,不包括鳍。

广阔的空间内的CT6是更符合短轴距版本的奥迪A8,宝马7-系列和捷豹XJ,其正式的车顶为凯迪拉克提供了一个更好的感觉和似乎更多的空间。只有最高的后排乘客才能找到比商务舱更多的车厢。当凯迪拉克的球杆系统在去年我驾驶的凯迪拉克(Escalade)赛车的CT6中得到改进时,这远远不是你所称的好。触摸屏的反应更好,但新的触控板基本上是乘客的手指协调练习。当凯迪拉克是较少的凯迪拉克-像3.0升的引擎是迅速和CT6是相当运动,这两个我希望在开车时。但是,坚定的前排座位和坚实的坐骑散发出一种明显的德国感觉,而不是我所期望的凯迪拉克那种舒适的坐姿。大轿车从捷豹和短期停留在林肯大陆最近显示,有豪华轿车,仍然做这凯迪拉克应该做的。找到自己的位置,这是88,000美元的全部CT6白金,这并不是一个真正的便宜,但肯定在联盟的成就汽车。它甚至没有超出凯迪拉克的联盟,但这是很容易思考,在哪里的CT6适合其竞争对手,它是否可能更适合一个不同的引擎和更少的选择。


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