截至本周期第8个工作日，原油变动率为-4.89%，预计油价累计下跌257元/吨，相当于每升原油下跌0.2-0.21元。 油价。
近期国际油价持续下跌。 截至隔夜收盘，纽约商品交易所8月交割的轻质原油期货价格下跌1.92美元，收于每桶104.27美元，跌幅为1.81%; 伦敦布伦特原油期货下跌 1.69 美元，或 1.51%，收于每桶 110.05 美元。
今年以来，国内成品油价格共11次调整，其中10次上涨，1次下跌。 最新一次油价调整时间为6月14日24:00，国内汽油上调390元/吨，柴油上调375元/吨。 其中，92号汽油上调0.31元/升，95号汽油上调0.33元/升，0号柴油上调0.32元/升。 目前上海92号汽油的油价为9.28元/升，95号汽油为9.88元/升。
填一盒立减11元! 下周，国内油价可能出现年内第二次下跌。 估计每上涨0.2元
很久没有下跌的油价，这次大概率是走下坡路。
6月28日24:00，新一轮国内成品油价格调整窗口即将开启。 据金联创测算，截至6月24日第8个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，涨跌幅为-5.21%，对应国内汽柴油下调280 元/吨。 这意味着国内成品油价格今年或将迎来“二次下跌”。
根据以上数据换算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。 按照这个调整率，车主加满一个50升的油箱可以节省11元左右; 在油耗方面，以私家车每月行驶2000公里，百公里耗油8升为例，油耗成本将降低35%。 元左右。
今年以来，国内成品油价格共进行了11次调整，其中10次上涨，1次下跌。 目前，距离上一次国内油价下调(4月15日)已经过去了两个多月，年内汽油和柴油分别上涨了2720元和2620元/吨。
及本轮成品油调价前，全国汽柴油批发价格一直处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为9719元/吨，较6月16日下降196元/吨; 95号汽油均价为每吨9987元。 元，较6月16日每吨下降201元; 0号柴油均价8832元/吨，较6月16日下跌197元/吨。
作为国内油价调整的重要参考指标，国际油价连续第二年下跌 周，刷新5月中旬以来的低点。
在本轮定价周期中，美联储宣布加息75个基点，为1994年以来最大单次加息。受全球多国“加息”影响， 国际原油期货价格开始震荡下行。
截至北京时间6月24日，美国WTI原油期货收于每桶104.27美元，较上一调价日(6月14日)下跌16.66美元或13.78%; 布伦特原油期货收报110.05美元/桶，较前期调价下跌12.22美元或9.99%。
“目前，加息带来的短期压力和经济隐忧仍在持续。预计下周国际油价仍有下跌空间，国内成品油价格或 也因此下跌。这并不意味着随着需求的减少，未来油价仍会趋于上涨，下跌的可能性较小。
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华在接受采访时表示，原油价格短期内恢复到疫情前水平是不现实的 ，而维持高价格势必会对中国经济产生一定的影响。
周茂华认为，中国对能源进口的依赖程度较高，原油价格走高将直接推高我国运输成本和部分中下游制造业的生产成本，可能会推动部分企业 将部分成本转嫁给终端消费者的压力; 但它对上游原油等能源生产商有利。 “此外，原油价格等传统能源价格高企，有利于降低新能源生产的机会成本，促进我国能源转型发展。”
此外，由于全球高油价 能源价格上涨，全球通胀居高不下。 压力，各国政策转向紧缩，对脆弱的全球经济的需求是一种拖累，而全球需求放缓将拖累中国的外需。然而，通胀上升、政策收紧、经济放缓以及全球金融环境持续收紧，也会对全球实体经济产生影响。