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该概念车在东京车展上全球首发，采用了公司著名的技术“ DNA”的关键元素，尤其是水平对置发动机(在这种情况下，这是世界上第一个“拳击手”混合动力装置)和对称全轮毂驱动器(AWD)。它通过宽敞的鸥翼式门和一个醒目的精巧造型的车身与宽敞宽敞的机舱相结合。
B柱的缺失使机舱内的光线和空间感更加强烈，为乘员提供了不受外界干扰的视野。后掠式全景挡风玻璃和可调节高度的仪表板为驾驶员提供了同样不受阻碍的有利位置。
在前部，带有斯巴鲁现已商标“ wing”主题的大胆格栅位于一对现代大灯之间。但是，从侧面看，Subaru不断发展的设计语言受到了最好的赞赏。倾斜的，倾斜的皮带线从鼻子向后延伸到粗大的C柱，营造出有目的性和低调的侵略性氛围。大型14辐合金轮毂充满了微妙的喇叭形拱门。
精致而轻松的内部空间对任何豪华旅行车都至关重要，而斯巴鲁混合动力车正是可以做到这一点。宽敞的空间可容纳四个人，在无压力，开放的环境中陪伴着宾客。即使在后面，尽管使用了AWD系统，工程师仍然设法创建了平坦的地板，因此最后的乘员将享受极为舒适的旅程。
创新的混合动力系统使用对称全轮驱动和2.0升水平对置，直喷，涡轮增压汽油“ Boxer”发动机，并与两个电动机关联-斯巴鲁仍然是唯一一家将这种发动机布局与混合动力系统匹配的公司。电动机由锂离子电池供电-正面为10kW，背面为20kW。
在正常行驶条件下，使用直喷汽油发动机，但在较低的速度和启动时，后部电动机驱动汽车。前向电气单元主要用作发电机，在倾斜时可以起辅助作用，提高效率。斯巴鲁内部设计的Lineartronic自动变速箱具有特色，进一步提高了燃油效率和驾驶性能。
斯巴鲁英国公司董事总经理Paul Tunnicliffe表示：“混合动力旅行车概念完美地体现了我们对环保创新的承诺。这辆车表明我们的工程师能够开发出技术先进且风格令人着迷的产品，这暗示了我们的未来设计方向。”