在一些国家已经被神话的5G技术,在美国当下怎么样?

2022-06-19 20:56:26   编辑:葛剑
导读在某些国家,5G已经进庙好几年了,所以只能顶礼膜拜。美国5G建设的落后被一大群人嘲笑。直到现在,5G在美国仍然被谨慎对待。

在某些国家,5G已经进庙好几年了,所以只能顶礼膜拜。美国5G建设的落后被一大群人嘲笑。直到现在,5G在美国仍然被谨慎对待。

美国联邦监管机构表示,美国两大电信公司威瑞森和美国电话电报公司将继续推迟机场附近的部分5G部署,以便航空公司有更多时间确保飞机上的设备不受无线信号的干扰。这场争端已经持续了很长时间,但美国航空业似乎并不满意这一决定。

一家航空贸易组织表示,在电信公司的压力下,联邦监管机构正在采取仓促的方式更换飞机上的设备。

联邦航空管理局表示,电信公司同意将其无线电频谱的C波段使用推迟至2023年7月。

联邦航空管理局负责人比利·诺伦(Billy Nolen)表示:我们相信我们已经确定了一种合适的方法,这种方法可以使航空频段和5G C频段共存。

然而,航空团体表示,5G在C波段的操作可能会干扰无线电高度计,无线电高度计是一种用于测量飞机距地面高度的设备。在降落点,能见度差的时候,飞行员利用高度计在恶劣天气下降落,这是极其重要的设备。

诺伦说:最容易受到干扰的飞机是小型支线飞机,它们必须在今年年底前安装过滤器或新的高度计。各大航空公司使用的大飞机改装件也要在2023年7月前提供。届时,电信公司可能会在城市地区全面运营5G网络。

美国航空协会表示:FAA没有批准必要的升级,飞机部件制造商也没有开始生产这些部件。

航空协会首席执行官尼古拉斯·卡里奥(Nicholas Carrio)在给诺兰的一封信中表示:目前尚不清楚这些电信公司能否满足这一自行设定的期限,但在电信公司的压力下匆忙修改航空电子设备将危及安全,如果更换零件没有及时准备好,航空公司服务很可能会中断。

电信公司威瑞森表示,该协议允许他们在未来几个月内分阶段取消在机场周围部署5G的自愿限制。美国电话电报公司同意采取更加量身定制的方法来控制跑道附近的信号强度,以便航空公司有更多的时间来修改他们的设备。争论是模糊的,也就是说,各方没有达成完全的共识。

这是美国航空业、电信公司、联邦航空管理局和联邦通信委员会之间长期争端的最新进展。联邦通信委员会已经确定5G在C波段的运行不会对飞机造成风险,但美国航空业对这一点一直持怀疑态度。

去年,威瑞森和美国电话电报公司花费680亿美元从美国联邦航空管理局购买了5G频段。这两家公司于1月份开始启用新的5G网络,但由于美国联邦航空管理局和航空公司的担忧,他们一直在推迟机场附近基站的运营。

这个问题太大了。万一发生事故,很可能是人死屋毁的悲剧。谁也不敢掉以轻心。

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