导读在标志性的古德伍德速度节上推出丰田GT86(这里简称为86)一年后，丰田汽车再次回归，让众人初见其屡获殊荣的运动轿跑车的纯种赛车版本。由丰
在标志性的古德伍德速度节上推出丰田GT86(这里简称为86)一年后，丰田汽车再次回归，让众人初见其屡获殊荣的运动轿跑车的纯种赛车版本。由丰田赛车发展公司(TRD)创建的TRD Griffon项目将在今年的东京汽车沙龙(日本首屈一指的定制车展)上亮相之后，在英国首次亮相。
通过将碳纤维增强塑料-CFRP-用于保险杠，较宽的前机翼和后扩散器，可以进一步减轻重量 TRD Griffon项目是GT86的赛道重点变体，在整个赛车中进行了几处修改，以减轻重量，增强底盘并引入符合赛车规格的TRD附件。这款2.0升，通常为吸气式“拳击手”发动机的兄弟们从未动过。
原始模型保留了整体车身形状，但引擎盖，车顶，车门，行李箱盖和后翼由轻质碳纤维制成。所有的窗户都是用聚碳酸酯而不是玻璃制成的。
驾驶室装有TRD驾驶员的铲斗座椅，变速旋钮，点火按钮，油压和水温表。还有Momo方向盘和Takata安全带。
汽车的许多组件已得到加强或升级-从标准的Torsen限滑差速器开始，该差速器已由TRD机械单元和明显加固的悬架取代。使用的线圈悬架套件的最终传动比已缩短至4.8：1。
进一步提高性能的变化包括发动机机油冷却器和带有赛车规格刹车片的TRD单体式制动卡钳套件。TRD格里芬项目(TTR Griffon Project)穿着横滨Advan轮胎，并套上了TWS 18英寸轮毂