导读这辆车的规格与我们在八月份在芬兰使用的那辆车相似，但是它确实具有一些新的元素。高海拔是我们明年在国际汽联世界拉力锦标赛上必须克服的
“这辆车的规格与我们在八月份在芬兰使用的那辆车相似，但是它确实具有一些新的元素。高海拔是我们明年在国际汽联世界拉力锦标赛上必须克服的挑战之一，特别是在墨西哥，台阶上升到了海拔2500米。我们还借此机会继续努力进行砾石设置解决方案，并用这辆车完成了一些不错的行驶里程，”车队负责人Michel Nandan解释说。
经过一个繁忙的夏季密集测试之后，现代i20 WRC的开发工作在9月下半月继续进行，因为现代赛车队在法国进行了为期三天的测试，返回停机坪，随后进行了一周的高强度砾石测试。西班牙南部的海拔高度。
现代赛车队于9月中旬从德国前往法国，然后于上周前往西班牙南部，在Bryan Bouffier和Juho Hanninen驾驶全新i20 WRC的情况下对赛车进行了高空测试。 现代赛车运动的测试计划将在接下来的三个月中继续进行，因为明年WRC的挑战将在短短100天内开始。
“在过去的几个月中，我们每两周对各种条件和表面进行了测试，以继续收集有价值的反馈和数据。在芬兰测试之后，对我们来说，短暂休息一下是非常重要的为了审查和评估到目前为止的工作进度，工厂将从现在开始变得更加繁忙，”南丹补充说。