导读早在6月，我们就报道了两家激动人心的公司，分别是Nismo和Williams，它们正在就多个跑车项目进行合作。最近，有一篇博客文章讨论了下一代日
早在6月，我们就报道了两家激动人心的公司，分别是Nismo和Williams，它们正在就多个跑车项目进行合作。最近，有一篇博客文章讨论了下一代日产“哥斯拉”在采用名为“ R-Hybrid”的标志的专利申请后采用混合技术的可能性。现在，最近的报道(或谣言)出现了，这两个故事似乎有共同点。
显然，负责保时捷和奥迪目前在勒芒计划中使用的机电复合飞轮系统的威廉姆斯混合动力(WHP)，将为日产汽车提供以电动机或能量回收系统形式的电气单元。
与大多数“ 2010年后”性能旗舰超级跑车(包括LaFerrari，McLaren P1或Porsche 918)类似，尽管降低了排放并提高了燃油效率，但混合动力装置仍有望注入更多的动力和性能。威廉姆斯-尼斯莫(Williams-Nismo)调整过的R-36 GT-R预计会在2015年初亮相，如果上述传言得以维持，那么我们可能只会得到迄今为止最令人振奋的GT-R。
此外，备受期待的日产GT-R Nismo(最近被伪装成纽博格林赛道的谍照)预计将在11月即将举行的东京车展上亮相，不会有这家英国公司所做的任何工作。
从现在的R-开始，我们可以期望未来几代的GT-R性能怪兽在当今时代已经成为令人难以置信的跑车，并且无疑是经典之作，未来几代的GT-R性能怪兽将会变得更轻，更快，更快，更省油。 36。