导读作为驱动技术领域研究和开发前工作的一部分，宝马集团30多年来一直致力于使用氢作为能源。氢燃料电池驱动系统领域的研发活动结果将在2015年
作为驱动技术领域研究和开发前工作的一部分，宝马集团30多年来一直致力于使用氢作为能源。氢燃料电池驱动系统领域的研发活动结果将在2015年宝马集团创新日期间首次在驾驶演示中展示。
加满氢气存储箱所需的时间与为汽油或柴油箱添加燃料所需的时间相似 该示范车基于BMW 5系Gran Turismo，展现了这种推进方式的特征，并与该品牌的形象和特征保持一致。该车的主要特点是可产生245bhp的电动机，功率电子器件和高压电池，用于临时储能和储氢，其形式为前后轴之间的隧道式储罐。
氢燃料电池电动汽车(FCEV)代表了一个开创性的概念，其着眼点在于无废气排放，结合宝马标志性的动态特性和高能效。氢燃料电池驱动系统将BMW eDrive技术的优势与传统内燃机所具备的许多品质相结合。
因此，燃料电池技术不仅是BMW i车型的理想补充，而且在将来，宝马品牌的批量生产车型还配备了经过验证的eDrive技术。它将包含在储罐中的气态氢转化为电能和水蒸气。车辆的高压电池用作能量存储单元，因此，与电池-电气概念相比，它的体积要小得多-每小时的净容量约为1千瓦。
根据车辆的类型，将氢气存储在低温压力容器中的操作范围可与由内燃机提供动力的传统车辆相当。 凭借这种灵活的驱动系统组合，旨在提供高效的个人机动性，宝马集团为减少燃油消耗和排放的中长期全球挑战做好了充分的准备。