不，这不是一支滑稽的大新颖铅笔-Velabit真的那么小。
许多汽车制造商和技术公司致力于开发自主汽车，认为激光雷达是未来AVS的关键组成部分..这一点硬件已迅速发展成为许多开发工具的基石，因此，供应商一直在认真努力开发更具成本效益和规模效益的激光雷达发射器。《Velodyne》在CES2020上发表了一个大的（或者，不是那么大的）声明。
本周，Velodyne推出了Velabit。该公司迄今为止最小的激光雷达传感器，Velabit携带一些固体规格的形式因素，令人印象深刻的微小。它有多小？嗯，整个包裹装在一个2.4乘2.4乘1.38英寸的盒子里-这比一副牌要小，对那些没有尺子的人来说，这是方便的。
这是相当小的形式因素，这一足迹给Velodyne的机会使用这些传感器的车辆，不一定是全汽车。该公司在新闻稿中提到，Velabit的其他潜在用例包括无人机和地面机器人，这些机器人需要激光雷达来避障或创建高清地图。
让人惊奇的是，只要用激光弹来弹去，你就能创造出什么样的地图。（注：这不是来自Velabit，它只是激光雷达所能做的一个例子。）
当Velabit真的驶向客车时，它将大大提高这些车辆感知外部世界的能力。激光雷达的工作原理与雷达相似，但它使用波长的光而不是无线电波，无线电波从传感器上射下来，然后反弹回来，创造出一个令人惊讶的精确地图，显示车辆周围的世界。然后，这些数据与其他输入一起被压缩，以帮助自动驾驶汽车导航，但它也适用于较少涉及的情况，如驾驶员辅助系统（自动制动、盲点监测、诸如此类的东西）。
维拉比特的规格也很坚固。它的工作距离可达100米，有60度水平和10度垂直视野。它的激光也是眼睛安全的，所以有人俯身接近和个人与传感器不会结束在验光师。它也非常便宜，每个传感器只需100美元。
当然，这种廉价的东西（大型激光雷达传感器可以花费数千美元，如果不是数万美元的话）和有用的东西可能会找到巨大的需求，而且听起来Velodyne已经为这种可能性做好了准备。该公司在发布会上说，有“多个制造源计划”来处理项目请求。在2019年年中，我们了解到尼康将帮助Velodyne建造它的传感器，所以也许这就是Velodyne在这里所说的。
不管怎样，都期待着这些小家伙在今年的中点左右冲击市场。Velabit也在Velodyne的CES展位上展出.