汽车知识普及:堵车跟车近走走停停经常用一挡半联动或压一点离合对车不好还有什么更好的办法吗

2021-05-03 08:59:55
导读汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具,现代社会汽车品牌越来越多,各式各样智能汽车,电动汽车等等,相信很多小伙伴对汽车知识这方面应

汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具,现代社会汽车品牌越来越多,各式各样智能汽车,电动汽车等等,相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧,例如堵车跟车近走走停停经常用一挡半联动或压一点离合对车不好还有什么更好的办法吗 应该都不清楚吧,那么现在小编就为大家收集到了一些关于堵车跟车近走走停停经常用一挡半联动或压一点离合对车不好还有什么更好的办法吗 信息,希望大家看了有所帮助。

若单从磨损的角度上看、频繁的处于半联动状态,的确会对离合器片造成更大的磨损;可这并不是单一的磨损问题,试问缓慢跟车时、还有更好的办法么?之所以我们采用半联动跟车、实际上也是道路过于拥堵所致,要条条大道都顺畅、谁愿意半联动呢?

所以有时候产生一种操作方式、都是有原因所导致的,在道路极为拥堵时、前车移动缓慢的状态下,利用半联动控制车速可以说是最理想的方式;有个词叫物尽其用,离合器片本身就是磨损件、不断的磨损就是离合器片存在的意义,磨损到极限了、换一个新的即可,总之只要是非破坏式使用,即便频繁半联动、离合器片也没那么容易过度磨损;况且车子本身就是消耗品、正常使用即可,不必要背太重的心里包袱!

离合器与发动机的三种状态如上图示、这是离合器与发动机分离状态,此时发动机端、变速器端个转个的,也就是离合完全踩下时的状态;而下图则是发动机、离合器的接合状态,此时变速箱端、发动机端为硬连接(简单理解就是齿轮已经咬合到一处,所以存在的磨损很低);而半联动则是发动机端与变速器端接近结合、还未完全接合的一种状态!

在此状态下离合器的压盘与离合器片有一定的接触(但没完全压紧);此时产生的摩擦就是滑动摩擦(齿轮完全咬合,形成的摩擦可以理解为静摩擦),所以这就是半联动、对离合器片造成磨损的原因;实际上离合器片的磨损是必然存在的,只不过是快、慢的问题;因为离合器片本身就是易磨损件,所以咱们只是在有需要的时候、合理使用半联动即可,没必要担心磨损问题、磨损到限了就换个片,也不算麻烦!

实际上只要是驾驶技术好、路况理想时,其实不设半联动都没有问题;换挡后速抬离合、介于熄火与不熄火之间给油把车顶出去(评价手动技巧高低,离合抬的够不够快是重点),只不过结合如今拥堵的状态,这种驾驶风格不适合缓速跟车前进;直接越过变联动、给油很容易造成窜车而造成追尾,所以低速跟车时、由于车间距过低,所以当前车减速时、我们往往会同时踩下刹车、离合来减速,再次起步时往往也是利用变联动来逐渐提速;可以说这种方式很方便、也很实用,既然有半联动状态为什么不能常用呢?别担心离合器片磨损,即便担心它依然在不断磨损!

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