在某些遭受太多美好事物折磨的美国人中，这是一种不寻常但日益严重的苦难，通常被称为“道奇挑战者疲劳”。那些受到道奇挑战者疲劳感影响的人不再注意到那辆华丽的肌肉车，也无法区分自永恒的复古车身于2008年重新推出以来推出的数十种变体。
从拥有840马力的独轮车的 道奇挑战者SRT恶魔 到售价30,000美元的基本款SXT，新闻或目睹另一人几乎不引起人们的注意，因为道奇无法保持超越同种车型的道奇。在过去的12年中，情况发生了很大变化， 雪佛兰Camaro 进行了两次重新设计， 福特野马 经历了两代人的发展，并发展成为电动跨界车，整个汽车行业已发展为“汽车2.0”，但没有道奇。道奇恪守。
我拥有它，并为摆脱它而感到欣慰。很难调和在野外遇到动物时缺乏的感觉，或者充其量是无精打采，尤其是当在Gingerman Raceway上追踪地狱猫的记忆像打蜡爸爸的初吻，初恋一样活泼而内vis时。钣金，然后将其取出过夜。
疲劳症患者理所当然地认为它永远存在，并且永远都会存在，以Sublime Green或Plum Crazy或其他有趣的颜色呈现，使您像在回忆野蛮的少年时一样微笑。就像您十几岁的时候一样，后驱肌肉车似乎无处不在。
有一种补救方法，这是一种选择。也许是一个紧急选择。为了克服道奇挑战者的疲劳感，您所要做的就是驾驶另一台道奇挑战者，并从厚实的轮子后面，经过长引擎盖的宽角度体验一下它所要经历的。
2019道奇Challenger R / T Scat Pack Widebody再次坠入爱河。那是哪一个 没关系 这是一个挑战者。这就是让我想起像Yoo-hoo和Moonpies一样丰富的爱情的全部。
道奇挑战者(Dodge Challenger)的简单持久的优点是，它是永恒的，并且在它的冰冻时代，它根本不会老化。如果我们能如此幸运：光头，背部头发，关节不好。
2019年道奇挑战者R / T Scat Pack宽体可能是最好的日常驾驶挑战者，额外的履带位可用于双重任务。
挑战者R / T Scat Pack的价格不到40,000美元，并采用熟悉舒适却令人赞叹的强大485马力，392英寸(OK，OK，OK，编辑器，6.4升)V-8、8速自动变速器。动力总成是相同的，内饰是相同的，在经典的不带装饰的包装中装有现代便利设施，而宽体车宽3.5英寸，前后轨道更宽。宽敞的老式学校内部空间在复古与现代之间找到了平衡，足以使您相信它可以在六向电动座椅上得到。你不能 您也不能轻易将其停放在车库中。
Widebody上的6,000美元附加费最好在赛道上投入，因为它配备了更宽的20x11英寸锻造铝制车轮，包裹在Pirelli P Zero超低调305轮胎中。它们是四季轮胎，自从我在赛道关闭时在芝加哥地区开车时，它们的表现还不错。它配备了更硬的弹簧，自适应减震，以及最重要的是，升级的Brembo制动系统带有六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。当追踪接近4,500磅的挑战者时，刹车是最重要的组件。
跟踪挑战者是克服道奇挑战者疲劳的最好方法，但是在城镇周围开车可以提供很好的剂量。