导读 到2015年,在美国市场上只生产了1600枚样品,不用说,所有这些都很快被收藏家和发烧友抢走。在三菱的Lancer Evolution最终版正是那:日本
到2015年,在美国市场上只生产了1600枚样品,不用说,所有这些都很快被收藏家和发烧友抢走。在三菱的Lancer Evolution最终版正是那:日本汽车制造商的反弹风格紧凑型轿车的最后一个变种。与竞争对手斯巴鲁WRX STI不同,它没有直接的继任者,这一事实一直存在至今。尽管偶尔有传言称Evo可能会回归,但可能是作为电动跨界车,三菱目前拒绝确认任何消息。
但是回到Evo Final Edition:它的低生产量保证了其作为备受追捧的模型的地位,而三菱本身设定了合理的MSRP,但设法抢购一空的经销商立即对其加价了。生意就是生意。