导读造商重新设计了平台，以结合减轻重量的材料和安全性方面的最新进展，并调整钣金件，以期以新鲜的东西吸引买家进入展厅。但是这个故事是关于
造商重新设计了平台，以结合减轻重量的材料和安全性方面的最新进展，并调整钣金件，以期以新鲜的东西吸引买家进入展厅。
但是这个故事是关于逆势发展的模型，并且持续了很长时间。
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标致于1978年开始设计205，以替代老旧的104。该模型必须轻巧，易于构建，并使用大量现有零件来控制开发成本。标致不情愿地吸收了雪铁龙和克莱斯勒的整个欧洲部门，因此它承担不起经济上的错误。
205于1983年初作为四门掀背车首次亮相。它立即成为该品牌的畅销书之一。随着两门掀背车，敞篷车，小型货车以及受欢迎的GTi(如图)的加入，阵容迅速增长。在拉力赛和T16变种帮助卷轴爱好者进入了展厅。
从1990年代中期开始，价值成为205的最大卖点。特殊版本的车型一直到1998年最后一天停产为止。很少有跑车像R107代梅赛德斯·奔驰SL那样散发着永恒的优雅。SL具有国王般的内部装饰，在近二十年来一直占据着梅赛德斯阵容中的头把交椅。它仍然是有史以来唯一一款带有固定车顶的四座双门轿跑车的SL。
车身样式(命名为SLC)于1981年退役，为基于W126的SEC腾出了空间。