对于精明的买家而言，购买新车意味着仔细计算总拥有成本。电动汽车的前期成本通常更高，但有望降低维护成本。过去，我们分析了电动汽车的维护成本，但对节省的费用感到有些失望。与特斯拉Model Y等电动汽车形成鲜明对比的新车是Toyota RAV4 Prime。这款新型插电式混合动力汽车(PHEV)使用现代内燃机(ICE)技术来降低拥有成本。我们认为有必要将新的2021 RAV4 Prime与相同尺寸的电动汽车Tesla L型进行对比，以了解电动汽车所能节省的成本。
当许多电动汽车的倡导者认为电动汽车总体上拥有较低的拥有成本时，他们指出了传统ICE汽车的维护成本。从理论上讲，我们同意电池电动汽车(BEV)的成本应更低。但是，我们已经仔细跟踪了在其使用寿命期间维护多台常规汽油驱动车辆的成本。我们知道，保养车辆的唯一最高成本不是机油，不是变速箱油，不是同步带的更换，而是轮胎的更换。
BEV的维护成本与现代绿色PHEV相同。为了使这个故事更容易理解，我们不会将那些相同或几乎相同的费用相加。例如，轮胎旋转。何必呢?取而代之的是，我们将对比一款特定的电池电动汽车和一款特定的插电式混合动力车，两者均采用全轮驱动并且尺寸相同。我们的目的是了解PHEV将花费车主维护的成本。我们将针对两组里程总计执行此操作。50,000和100,000英里。
在开始之前，请注意，丰田汽车的购买价格包括两年和25K英里的所有必需维护。最初有助于降低成本，但对于25K英里之前的任何车辆，维护要求都很少。包含的维护并不罕见。现代汽车还提供包括三年的维护服务。捷豹(Jaguar)，创世纪(Genesis)和宝马(BMW)等高端品牌在购买价格中提供长达五年的维护。这就是为什么我们将数字分配到100K英里的原因。
丰田的RAV4 Prime的换油间隔为10,000英里。但是，在某些情况下，它的更改间隔为5,000英里。我们将双向计算成本。为了找到RAV4 Prime的机油价格，我们致电了最近的丰田经销商给我们(马萨诸塞州沃本市的丰田)。服务部门非常有帮助。此外，我们使用了KBB的服务成本估算器，并插入了RAV4 Hybrid，它是最接近新RAV4 Prime的车辆，并且承担相同的换油成本。