雷诺和日产在2020年遭受重创

2020-08-01 10:06:52

雷诺和日产汽车发布了2020年的财务业绩。雷诺汽车在本财政年度的上半年遭受了66亿英镑的沉重打击,而联盟伙伴日产汽车在第一财季亏损了11.2亿英镑。

两家制造商的销售数据在此期间也都下降了,雷诺集团(即雷诺,达契亚,阿尔卑斯山和拉达)在全球范围内下降了34.9%,在欧洲下降了41.8%,使其成为第二大受冲击地区美洲之后的小组。日产汽车的全球销量下降了47.7%,在日本本土市场下降了33.7%。

雷诺 - 日产 - 三菱联盟宣布其新的削减成本计划后不久,此消息发布,三菱将退出英国市场,并且三人在其车型范围内增加了共享技术的数量,以试图扭转这种影响。的大流行。

总体而言,该计划有望在未来三年为联盟节省约20亿欧元(18亿英镑)的成本。这也与该集团以前的产品策略非常不同。旧模式基于扩展和增长,而新策略基于竞争力和盈利能力。

目前,雷诺 - 日产 - 三菱联盟使用了七个平台。该集团最新的商业模式将使这一数字减少到只有四个,而雷诺的各种CMF支持将为大多数联盟模式提供基础。

联盟成员将通过其模型标准化生产,共享引擎,底盘技术,车身面板和信息娱乐系统。日产将引领三人的全电动动力总成和自动驾驶技术,三菱将负责联盟的插电式混合动力技术的开发。

雷诺,日产和三菱采用这种方法,旨在通过减少20%的车型来实现相同的全球市场覆盖率。重复零件的减少还将使最高支出达到8%,而2019年为10%。

雷诺联盟运营委员会主席让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)称这种生产方法为“领导者/跟随者”计划。从本质上讲,它将看到一个联盟品牌首先开发一种车辆,其他两个成员将其用作自己的基础,而三人组的目标是到2022年在该计划下生产一半的模型。

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