标致的母公司PSA推出了一个新的专用电动汽车平台，该平台将在第三代标致3008下首次亮相。这个法国品牌最新的C级跨界车将在三年内问世-看起来将成为该公司的变革汽车。
名为eVMP的新平台将不再支持PSA的全系列燃烧动力选件。相反，它将重点关注集团的纯电动，混合动力和插电式混合动力总成–旗舰车型提供了404英里全电动范围的潜力。
eVMP平台是PSA当前EMP2架构的重大修订版本，标致称这将有助于将3008的开发成本降至最低。底盘将提供前轮驱动或四轮驱动以及电池组供选择，大小在60kWh至100kWh之间。
标致承诺根据所选电池尺寸，将纯电动范围保持在249至404英里之间。电机配置范围也很广，从入门级前轮驱动3008的134bhp单元到旗舰版本的335bhp四轮驱动的动力总成。
标致表示，通过将3008的电动基础置于现有的EMP2平台上，标致将能够在分频器的范围内保持插电式混合动力总成的灵活性-它的姊妹品牌雪铁龙用新近展示的C4无法解决这一问题，因为它基于更小，更注重EV的CMP平台。
尽管新的雪铁龙C4保留了PSA的内燃发动机范围，但预计用于尺寸相对较大的标致3008的eVMP平台将完全抛弃它们。但是，应该有一系列48伏轻度混合动力车可供选择，它将与比利时公司Punch Powertrain共同开发。
不过，关于插电式混合动力总成的细节仍然很匮乏–当前的型号最近收到了296bhp的1.6升单元，带有13.2kWh电池组，最大声称续航里程为40英里，但是可以在下一次更新时轻松地进行更新，生成模型。
eVMP的基础也将具有广泛的影响力。PSA表示，该平台最终将出现在Groupe的所有C级和D级轿车和SUV下，具体取决于区域-这意味着它几乎肯定会出现在下一代5008 SUV下。
2023年新标致3008：设计和市场
标致最近离任的首席设计师Gilles Vidal告诉《汽车快报》，该公司已经了解了其现有客户的购买习惯，提供了足够的商业案例将3008推向更具运动性的市场，同时提供了改进版的5008适合那些需要更大实用性的人。
维达尔说：“我们将来要向市场交付的概念将一路走来，一直代表着他们的立场。如果我们谈论3008，它不是家庭购买的。是一对还没有孩子的夫妇，或者一对再也没有孩子的夫妇-基本上在频谱的两端。”