梅赛德斯(Mercedes)再次取笑即将面世的下一代S-Class，进一步证实了豪华轿车的底盘和安全技术广泛更新的库中的一些细节。
新款梅赛德斯S级轿车将获得该品牌最新的E-Active车身控制系统，该系统具有一套新的自适应减震器，五个多核处理器和20个散布在汽车周围的传感器，所有这些传感器均可监控路面和驾驶风格每秒1,000次，并相应地调整机箱。
梅赛德斯说，该系统将能够即时响应路况。例如，在系统的“曲线”行驶模式下，S级悬挂系统将像摩托车骑手一样主动将汽车倾斜到弯道，以努力改善行驶速度。
主动悬挂系统也带来一些安全益处。S-Class的各种传感器可以识别即将到来的侧面碰撞。如果检测到有碰撞发生，汽车的悬架将抬起，将碰撞力引向汽车更坚固的底侧并远离乘员。
伴随悬架的侧面减震系统，下一个S级轿车还配备了一个新的中央安全气囊，如果发生侧面碰撞，该安全气囊会在前排乘客之间展开，以降低头部碰撞的风险。
还有一个新的后轮转向系统，梅赛德斯说，后轮转向系统通过将其转弯圆周比即将推出的车型降低了两米，从而提高了S级的机动性。该系统有两种配置可供选择：一种具有最大10度的后转向角，另一种具有4.5度的后转向角。
与每款新S级轿车一样，该Mk7模型还将采用公司最新的驾驶员辅助技术，包括主动盲点监控，主动转向辅助和改进的主动驻车辅助系统，该系统具有12个新的超声波传感器，倒车时具有紧急制动功能以及汽车信息娱乐系统中更简单的菜单。
新的2020 Mercedes S-Class：设计和平台
我们以前间谍过的，穿着很少的S级开发mu子很好地表明了轿车的外观。梅赛德斯将对汽车的造型采用进化的方法，保留其基本轮廓，但借鉴了该公司已在其最新车型上实现的一些设计提示。
例如，下一代S级轿车将收到一对重新设计的LED前大灯，其形状与最新的E级轿车和GLC跨界车上的相似。该车的宽广，新外观的散热器格栅和保险杠进气口也模仿了旗舰级GLS SUV的形状。