2020年上半年，英国的汽车产量同比下降了42.8%，其中大流行是罪魁祸首。
从1954年以来，这是英国汽车制造商六个月来最疲软的时候，只有381,357辆汽车下了生产线。更糟的是，根据COVID-19造成的破坏，该行业已经失去了11,349个工作岗位。 SMMT(电机制造商和贸易商协会)。
整个市场在2020年上半年从666,521辆下降至381,357辆，降幅相当平均。国内市场的产量下降了45.7%，从133,200辆减少到72,346辆，而出口市场的产量下降了42.1%，从533,321辆下降到309,011辆。
与此同时，在最新的月度数据中，到2020年6月，市场从109,226辆同比下降48.2%至56,594辆。本地市场的制造业下降了68.8%，从18,345下降到6,670，而出口下降了45%，从90,791下降到49,924。
尽管英国的封锁已经结束并且汽车工厂再次运转，但最新分析表明，如果英国政府不设法进行自由贸易，到2025年汽车生产损失可能总计146万辆，相当于略超过400亿英镑。到年底与欧盟达成协议(FTA)，导致过渡期以世界贸易组织的条款结束。
现在，据预测，今年英国将生产超过880,000辆汽车-比2019年下降32%，是自1957年以来的最低年度总数。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“这些数字对于汽车行业及其员工来说仍然是严峻的考验，并揭示了所有汽车企业在试图重新启动同时应对其他行业挑战时所面临的困难。
“恢复对所有公司来说都是困难的，但是汽车在应对的过程中面临着巨大的技术变革，业务不确定性以及贸易条件的根本变化，这是独一无二的。
“欧盟-英国自由贸易协定的至关重要性对于英国汽车来说是不言而喻的。我们的工厂原定在2020年生产200万辆汽车，但现在产量已经不到这个数字的一半，这是由于在已经充满挑战的市场条件和英国脱欧多年不确定性的基础上，大流行造成的破坏性影响。
“在过去十年中，该行业已经展示出其固有的竞争力和全球卓越水平。它的长远未来现在取决于能否获得一笔交易和一项长期战略，以支持该行业，该行业在全国拥有成千上万的就业机会。”