导读 标志性的保时捷911& 39;Safari& 39;在当时是一个非常成功的赛车手，并启发了许多经典911的拥有者为道路打造自己的版本。设计师Emre Husmen
标志性的保时捷911'Safari'在当时是一个非常成功的赛车手，并启发了许多经典911的拥有者为道路打造自己的版本。设计师Emre Husmen并没有采用旧的911并用一些挡泥板拍打并抬高乘员高度来制作“ Safari”复制品，而是想到了他梦想中的以越野为中心的911，它基于更现代的993 Turbo模型，并被称为911X 。
将911从公路跑车转换为可以应对拉力赛的车辆时，首先需要安装一些新车轮。在行进的幌子中，该车配备了一组巨大的24英寸车轮，当行车困难时，可以换成一组较小的19英寸带有泥泞地形轮胎的鞋子。
高度可调的悬架系统可让993 Turbo越野车无论路况如何，都拥有宾至如归的感觉。此外，该车的前部，裙部下方和后部均设有重击板，以保护底盘免受岩石的伤害。该车的外观也设计成不带后扰流板，或者采用大型鸭尾扰流板或更显眼的尾翼进行改装。
纵观越野配件，不无可能注意到993代911的总体设计是如何随着LED大灯和日间行车灯以及喇叭形拱门和检修过的照明装置的装配而焕然一新的后。