导读 与大多数汽车一样，保时捷911在过去几年中尺寸逐渐增长，而911和718车型系列的副总裁Frank-Steffen Walliser说，他希望标志性的跑车变得越
与大多数汽车一样，保时捷911在过去几年中尺寸逐渐增长，而911和718车型系列的副总裁Frank-Steffen Walliser说，他希望标志性的跑车变得越来越小。
Walliser表示，在新款911 Targa 4和Targa 4S车型在全球首发之前与Go Auto进行交谈时，他说911可能比当前的992车型更具运动性。
他说：“也许我会比一般的992更具运动性，但我对此型号没有任何抱怨。” Walliser补充说：“如果我有一个愿望，我肯定会把它缩小，但这是一个愿望。”
尽管有Walliser的希望，但我们似乎不太可能很快看到911的尺寸缩小，因为太小可能会阻碍保时捷Cayman和Boxster的销售。许多消费者也喜欢911，不仅因为其出色的运动能力，而且因为它是优质GT赛车的两倍，而且相当实用。
Walliser更广泛地谈到了保时捷最具标志性的车型的未来，他说，随着2026年欧7排放法规的实施，许多汽车制造商将能够增加其发动机的排量，而当前的小型化趋势可能会结束。这可以在很长一段时间内确保六缸911车型的未来。
Kalliser说：“ EU7意味着我们将再次看到巨大的变化，因为这对每个人来说都意味着新的发动机，并且我们将看到更大的排量返回。” “许多制造商将从四缸增加到六缸，也许又从六缸增加到八缸。这意味着所有新引擎，尤其是911引擎，都变得非常非常困难，但我们永远不会放弃。我们肯定要保持六个汽缸，但我们必须制造一台新发动机。