奔特力发布了该公告，并确认将裁员1000人，以补偿其英国工厂停产期间的收入损失和生产损失。该公司表示，最初将通过自愿裁员减少人员，但不排除强制离职的可能性。
奔特力首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian Hallmark)在一份声明中说：“失去同事不是我们要轻视的事情，但这是我们必须采取的必要步骤，以维护绝大多数将继续存在的工作。” 他没有提供自愿裁员方案成本的数字，但表示这是“昂贵的”。宾利还表示，可能会将其计划的电动汽车推迟至2026年，而不是原计划的2025年。 [2020年6月5日更新]
阿斯顿·马丁并不是唯一宣布大规模裁员的英国豪华汽车制造商，因为宾利有望将其英国员工裁减约四分之一。
据报道，这家大众汽车集团旗下公司将在其母国裁员1,000个，这很可能是通过自愿裁员实现的。随之而来的是，由于新型爆发带来的危机，汽车行业的销售大幅下降。
近年来，宾利一直在努力赚钱，这一事实加剧了伤害。据 英国广播公司报道，预计宾利将在6月5日星期五正式宣布有关裁员的消息。目前，该公司拒绝对此报告发表评论。
今年5月，本特利(Bentley)首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)表示，由于封锁，该公司四分之一的员工已经休假，另有四分之一的员工在家中工作。自宣布以来，这家汽车制造商已于 5月11日在其克鲁工厂重新开始生产，但员工人数仅为平时的一半左右。
奔特力目前有4200名全职工人：大约2200名工人在克鲁工厂工作，1500名在家工作，500名仍处于休假状态，其工资由英国政府支付。
尽管这家豪华汽车制造商在2019年设法将全球销量增加了5%至11,000辆，但一直难以实现盈利。该公司去年完成了一项扭亏为盈计划，但现在看来，由于引起的对新车需求的急剧下降，它似乎受到了重大打击。
随着汽车制造商，供应商和经销店关闭数周，消费者一直在推迟昂贵的购买。根据英国SMMT贸易机构的数据，5月份英国仅注册了20,000辆新车，同比下降89%。这是自1952年以来最糟糕的5月结果。