导读尽管德国的汽车陈列室于上个月全部营业，但尽管零售商采取了所有安全措施，但大多数客户仍没有进行购买。上个月，新车销量下降了50%，仅略
尽管德国的汽车陈列室于上个月全部营业，但尽管零售商采取了所有安全措施，但大多数客户仍没有进行购买。
上个月，新车销量下降了50%，仅略高于4月份的61%。根据高宝运输当局发布的数据，总共有168,148个注册。
同时，VDIK进口商协会负责人Reinhard Zirpel说，重新开设经销商 “对需求几乎没有积极影响。乘用车市场的状况仍然非常糟糕。”他补充说。
尽管德国对全电动汽车和插电式混合动力汽车的刺激措施增加了一倍，但刺激方案对汽油和柴油动力汽车的购买者没有任何好处。根据ZDK经销商协会的说法，该一揽子计划“无济于事”，以帮助转移总值约150亿欧元(170亿美元)的未售出新车。
至于每个品牌的表现如何，所有德国汽车制造商均下跌，宝马下跌62%，欧宝下跌60%，大众下跌52%，奥迪下跌46%，梅赛德斯下跌43%。据《汽车新闻欧洲》报道，达契亚(Dacia)的外国品牌跌幅最大，下降了63%，其次是西特(Seat)下降61%，福特(Ford)下降 57%。
即使是特斯拉，它在4月的表现不错，5月也下跌了28%。
但是，实际上有一些汽车制造商的销量有所增长，因为斯巴鲁和菲亚特都增长了13%。与此同时，纯电动汽车的销量增长了21%，达到5,578辆，市场份额为3.3%(2019年5月增长了1.4%)，而PHEV车型的注册量增加了一倍以上，达到6,755辆，市场份额提高到了4%从前一年的1%。
汽油和柴油汽车的销量分别下降了56%和52%。