如今，大多数SUV都不是真正的运动型或实用型汽车，因为它们是普通汽车的高级衍生品。
二十年前并非如此，那时您可以出去购买街头合法的军用卡车，例如美国的悍马H1或日本的丰田超级巡洋舰。等等，您不知道超级巡洋舰是什么吗?没关系，因为据估计它仅建于100多个平民规格的示例中，并且全部都注定要升起在旭日之地。
现在，当丰田的英国分公司用几张图片庆祝卡车成立25周年时，我们决定通过添加更多图片和几个视频供您研究来加深游戏的步伐，因此请准备好尝试一下，路人。
它是真正的汽车独角兽，最初是为日本地面自卫队设计的高机动步兵运输工具，但不久后，有人看到它在军事领域具有很大的潜力。它于1995年推出，订购书于1996年1月开放。MegaCruiser的长度超过197英寸(5 m)，宽86.6英寸(2.2 m)，高82.7英寸(2.1 m)，是真正的庞然大物。它重6,283磅(2,850千克)，最多可容纳6名乘员，有效载荷为1,653磅(750千克)。
日本的终极越野卡车具有永久性四轮驱动，并由4,104 cc直列四涡轮增压柴油发动机提供动力，功率148 HP(150 PS / 110 kW)，与带有变矩器的四速自动变速箱配对。它也有一个副变速器，带有一个两速中央差速器锁和两个其他的差速器，每个车轴一个。扭杆型四轮双叉骨设计，四个通风制动盘甚至四轮转向都是该产品的组成部分，并将其变成了无处不在的行驶方式，尤其是离地间隙为16.5英寸(420毫米)。
在军方规格中，它提供了不同的车身样式，从厢型车到敞篷车，但民用版本的固定顶棚模型才提供，当时的起价为93600美元。所有这些都是右手驱动的，自2001年8月生产停产以来，最后一台设备于次年售出，它们已出口到世界各地，包括俄罗斯，英国，澳大利亚甚至美国。
在大海捞针上找一根针比在美国的民用巡洋舰上tum绊绊更容易，但是如果您这样做了，不要指望付出少于六位数的价钱。从好的方面来说，它已经有25年历史了，如果您在海外找到了它，则可以合法地将其带回美国。