XFR-S Sportbrake是捷豹超高性能RS系列中的第三款车型，在独家的300km / h俱乐部中加入了XFR-S轿车兄弟姐妹，这是捷豹悠久而传奇的运动轿车血统的生动体现。XFR-S Sportbrake融合了XKR-S和全新的F-TYPE两座跑车的工程设计功能，从而创造了Jaguar屡获殊荣的XF车型系列中最注重驾驶员，敏捷和响应性的迭代。
令人兴奋的性能是5.0升增压V8汽油发动机，该发动机现在拥有550PS和680Nm的动力-相比其XFR安装装置分别提高了40PS和55Nm。通过修改发动机管理系统和优化进出发动机的空气流来实现增长。
装配有捷豹'Quickshift'技术(为F-TYPE开发)的八速变速器，发动机输出的增加使XFR-S Sportbrake可以在4.6秒内加速到60mph(0-100km / h在4.8秒内)并以电子方式限制时速186 mph(300 km / h)。
为了在保持XFR-S轿车的急转弯和响应能力的同时，管理XFR-S Sportbrake的额外后部质量，对Sportbrake的后悬架进行了修改，对后弹簧刚度和自适应减震器音调进行了修改。这些改版共同作用，以增强与路面的连接感，从而实现令人鼓舞的信心处理和顺畅的可控行驶。重新校准的主动电子差速器和动态稳定性控制设置已经过调整，可以与XFR-S Sportbrake的改良后悬架一起使用。
反映了皮肤下的变化，XFR-S Sportbrake的外观得到了微妙的修改。新型更深的前保险杠采用了较大的下部中央和侧面进气口(前者采用碳纤维框架)，以便向发动机舱内提供足够的气流。保险杠下边缘的前分离器提供了许多空气动力学变化中的第一个，这些变化旨在使汽车以极高的速度通过空气。
前轮后部的延伸的下纵梁和气门饰条可在下车体和路面之间形成一个尖锐的折断点，从而使气流尽可能长时间地附着在汽车的侧面。同样的想法决定了后轮后面的侧饰条要深一些。这种扩展的后保险杠还装有中央碳纤维扩散器，该扩散器比XFR上的碳纤维扩散器深，并且可以在汽车后部行驶得更远，以减小升力。
宽六辐，20英寸的轻质Varuna锻造铝合金轮毂为XFR-S Sportbrake赋予了明确的目的，宽阔的姿态，并标配双饰面。外表面涂有陶瓷抛光剂，其醒目的外观与内部黑色光泽区域形成鲜明对比。作为选择，车轮可以提供全光黑色或灰色技术涂层。
XFR-S Sportbrake配备捷豹(Jaguar)备受赞誉的5.0升增压V8汽油发动机，其最强劲的性能与配备Quickshift功能的八速变速器相匹配。这种全新的组合提供了生动的加速，驾驶员参与和控制的内在融合，并加入了独家的300km / h(每小时186mph)超高性能汽车俱乐部。为了帮助释放超过标准XFR的40PS和55Nm的扭矩，XFR-S下部保险杠中较大的前进气口允许将更多的空气供入发动机。进气系统还具有一个推杆，可将更多的感应噪声引导到驾驶室内，从而增加XFR-S Sportbrake的听觉刺激。
结果是0-60英里/小时的时间为4.6秒(0-100 km / h的时间为4.8秒)，电子限制的最高速度为186 mph(300 km / h)。