大众汽车集团批准了一项340亿欧元(400亿美元)的支出计划，以加速其努力成为电动汽车和自动驾驶领域的全球领导者。
在大众汽车集团将钱花在所有车型组，由2022年底自主驾驶和新的移动服务的电气化和杂交，它的监事会会议后表示。
这标志着大众汽车对这种环境友好型驱动技术的承诺又迈出了重要的一步，并标志着全速推进Roadmap E电气化攻势。在9月宣布进攻时，该集团表示将在2030年使整个模型产品系列实现电气化。
大众汽车品牌始终如一地实施其Transform 2025+战略。主要重点是模块化生产的进一步发展，进攻模式的延续以及对电动汽车的进一步定位。为此，大众汽车集团的核心品牌将从2018年到2022年在全球投资约228亿欧元。
大众汽车股份公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)在例行的监督委员会会议后说：“随着计划轮次现在获得批准，我们正在奠定基础，使大众汽车在2025年之前成为全球电动汽车领域的第一大参与者。” “我们正在重新设计汽车。通过利用我们自己的资源提供必要的资金，我们正在对数字化，自动驾驶，电动出行和新出行服务进行有针对性的投资。但是，我们这样做不会忽略现有技术和车辆项目，因为这是我们在可预见的未来中赚钱的方式。
鉴于其品牌和协同潜力，我坚信大众汽车集团将像我们行业中的其他公司一样，掌握这一平衡举动。”
作为计划回合的一部分，该集团还优化了工厂和员工队伍，以应对未来的挑战。在此过程中，链接品牌的生产网络变得更加高效。主要亮点：
–为在MEB平台上启动欧洲首批电动汽车批量生产，兹维考工厂将改建为纯电动汽车工厂。这将为集团产品组合的电气化和混合化奠定重要基础。随着路线图E的进一步推出，各个品牌的其他位置决定也将做出。
Müller继续说道：“整个汽车行业在未来几年将面临根本变化，这将提供巨大的机会，但也需要我们付出巨大的努力。” “我们有一个令人信服的计划。我们的财务状况稳健。我们拥有经验和才华。在缺乏技能的地方，我们将建立必要的专业知识并加强我们的团队。刚刚批准的计划回合提供了框架。现在，我们必须迅速开展工作，并朝着共同的成功迈进。”
负责财务和控制的管理委员会成员Frank Witter表示同意，他说，根据路线图E和未来五年的具体计划，大众汽车集团设定了非常雄心勃勃的增长目标。“尽管面临重大挑战，但我们坚定地致力于大幅降低汽车部门的资本支出比率和研发比率。” 根据今天批准的计划轮次，从2020年开始，这两个比率中的每个比率将下降到6.0%的竞争水平。Witter：“这表明我们的战略具有坚实的基础，我们可以充分确认我们雄心勃勃的集团目标。” 在2016年，相应的资本支出比率为6.9%。